[实用新型]逃生梯、车载逃生装置和车辆

权利要求书

1.一种逃生梯，其特征在于，包括：

两个伸缩部，两个所述伸缩部左右间隔布置，每个所述伸缩部均包括从后向前依次相接的多个第一滑轨且至少一处的相邻两个第一滑轨相对可滑动地连接，其中一个伸缩部中的多个第一滑轨与另一个伸缩部中的多个第一滑轨一一对应，相互对应的两个第一滑轨左右相对并间隔开以构成一个滑轨组，至少一个滑轨组中的两个第一滑轨连接同一个踏板；

至少一个所述伸缩部上方设置有可伸缩的扶手，所述扶手包括从后向前依次相接的多个第二滑轨且至少一处的相邻两个第二滑轨相对可滑动地连接，所述扶手中的多个第二滑轨与对应的伸缩部中的多个第一滑轨一一对应；

连杆，所述连杆分别与相互对应的第一滑轨和第二滑轨相连。

2.根据权利要求1所述的逃生梯，其特征在于，相对可滑动的两个所述第一滑轨中一个的表面上设有燕尾槽，且相对可滑动的两个所述第一滑轨中另一个的表面上设有燕尾导轨，且相对可滑动的两个所述第一滑轨中所述燕尾导轨可滑动地与所述燕尾槽配合。

3.根据权利要求2所述的逃生梯，其特征在于，每个所述第一滑轨的内侧面上设有所述燕尾槽且外侧面上设有所述燕尾导轨。

4.根据权利要求1所述的逃生梯，其特征在于，每个所述第一滑轨沿上下方向的两侧均设有第一折边，相邻的两个所述第一滑轨中一个的第一折边的表面上设有第一导向槽，且相邻的两个所述第一滑轨中另一个的第一折边的表面上设有第一导向轨，相邻的两个所述第一滑轨中所述第一导向轨可滑动地与所述第一导向槽配合。

5.根据权利要求4所述的逃生梯，其特征在于，所述第一滑轨的内侧面为竖向平面，所述第一滑轨的第一折边相对于所述第一滑轨的内侧面向外折弯的角度为15°到60°，且所述第一折边的内侧面设有所述第一导向槽且外侧面设有第一导向轨。

6.根据权利要求1所述的逃生梯，其特征在于，每个所述第二滑轨沿上下方向的两侧均设有第二折边，相对可滑动的两个所述第二滑轨中一个的第二折边的表面上设有第二导向槽，且相对可滑动的两个所述第二滑轨中另一个的第二折边的表面上设有第二导向轨，相对可滑动的两个所述第二滑轨中所述第二导向轨可滑动地与所述第二导向槽配合。

7.根据权利要求6所述的逃生梯，其特征在于，所述第二滑轨的内侧面为竖向平面，所述第二滑轨的第二折边相对于所述第二滑轨的内侧面向外折弯的角度为15°到60°，且所述第二折边的内侧面设有所述第二导向槽且外侧面设有第二导向轨。

8.根据权利要求1所述的逃生梯，其特征在于，至少一个所述滑轨组中的两个第一滑轨的之间连接有所述踏板，且所述踏板连接于对应的所述第一滑轨的上端。

9.根据权利要求1所述的逃生梯，其特征在于，所述连杆的上端与一个所述第二滑轨的前端可转动地连接，所述连杆的下端与一个所述第一滑轨的前端可转动地连接。

10.一种车载逃生装置，其特征在于，包括：

安装支架，所述安装支架用于连接车身；

逃生梯，所述逃生梯为根据权利要求1-9中任一项所述的逃生梯，所述逃生梯的伸缩部和扶手均沿上下可转动地与所述安装支架相连。

11.根据权利要求10所述的车载逃生装置，其特征在于，所述安装支架包括：

板体，所述板体用于连接车身；

两个支撑杆，两个所述支撑杆均与所述板体相连并向上延伸，且两个所述支撑杆沿左右方向间隔布置，

其中，两个所述伸缩部分别沿上下可转动地与对应的所述支撑杆相连，所述扶手沿上下可转动地与对应的所述支撑杆相连。

12.一种车辆，其特征在于，包括：

车身；

根据权利要求10所述的逃生装置，所述逃生装置安装于所述车身上。