[实用新型]逃生梯、车载逃生装置和车辆

说明书

本实用新型公开了一种逃生梯、车载逃生装置和车辆，所述逃生梯包括：两个伸缩部、扶手以及连杆，两个所述伸缩部左右间隔布置，每个所述伸缩部均包括从后向前依次相接的多个第一滑轨且至少一处的相邻两个第一滑轨相对可滑动地连接，其中一个伸缩部中的多个第一滑轨与另一个伸缩部中的多个第一滑轨一一对应，相互对应的两个第一滑轨左右相对并间隔开以构成一个滑轨组，至少一个滑轨组中的两个第一滑轨连接同一个踏板。根据本实用新型实施例的逃生梯，在需要使用时可以将逃生梯展开形成逃生的通道，而不需要使用时，可以将逃生梯折叠以供逃生时使用，从而提高空间的利用率。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，特别涉及一种逃生梯、具有该逃生梯的车载逃生装置和具有该车载逃生装置的车辆。

背景技术

目前车辆在运营线路上出现需要逃生的紧急情况时，通常依靠打开车门的紧急解锁装置打开车门，乘员通过设置在轨道梁侧逃生通道上的逃生梯来实现逃生，该逃生梯设计长度与线路等长。

由于上述方案采用跟随线路设置固定逃生梯长度较长，所以逃生梯的设置一定要满足线路运营长度，采用来回两条单轨线路并且间距不大的情况下该逃生梯可以设置在救援通道的中间来公用。间距太大的情况下，就需要线路边设置独立的固定逃生梯。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面在于提出一种逃生梯，空间占用小。

根据本实用新型实施例的逃生梯，包括：两个伸缩部、扶手以及连杆，两个所述伸缩部左右间隔布置，每个所述伸缩部均包括从后向前依次相接的多个第一滑轨且至少一处的相邻两个第一滑轨相对可滑动地连接，其中一个伸缩部中的多个第一滑轨与另一个伸缩部中的多个第一滑轨一一对应，相互对应的两个第一滑轨左右相对并间隔开以构成一个滑轨组，至少一个滑轨组中的两个第一滑轨连接同一个踏板；至少一个所述伸缩部上方设置有可伸缩的扶手，所述扶手包括从后向前依次相接的多个第二滑轨且至少一处的相邻两个第二滑轨相对可滑动地连接，所述扶手中的多个第二滑轨与对应的伸缩部中的多个第一滑轨一一对应；所述连杆分别与相互对应的第一滑轨和第二滑轨相连。

根据本实用新型实施例的逃生梯，在需要使用时可以将逃生梯展开形成逃生的通道，而不需要使用时，可以将逃生梯折叠以供逃生时使用，从而提高空间的利用率。

另外，根据本实用新型上述实施例的逃生梯，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一个实施例中，相对可滑动的两个所述第一滑轨中一个的表面上设有燕尾槽，且相对可滑动的两个所述第一滑轨中另一个的表面上设有燕尾导轨，且相对可滑动的两个所述第一滑轨中所述燕尾导轨可滑动地与所述燕尾槽配合。

在本实用新型的一个实施例中，每个所述第一滑轨的内侧面上设有所述燕尾槽且外侧面上设有所述燕尾导轨。

在本实用新型的一个实施例中，每个所述第一滑轨沿上下方向的两侧均设有第一折边，相邻的两个所述第一滑轨中一个的第一折边的表面上设有第一导向槽，且相邻的两个所述第一滑轨中另一个的第一折边的表面上设有第一导向轨，相邻的两个所述第一滑轨中所述第一导向轨可滑动地与所述第一导向槽配合。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一滑轨的内侧面为竖向平面，所述第一滑轨的第一折边相对于所述第一滑轨的内侧面向外折弯的角度为15°到60°，且所述第一折边的内侧面设有所述第一导向槽且外侧面设有第一导向轨。

在本实用新型的一个实施例中，每个所述第二滑轨沿上下方向的两侧均设有第二折边，相对可滑动的两个所述第二滑轨中一个的第二折边的表面上设有第二导向槽，且相对可滑动的两个所述第二滑轨中另一个的第二折边的表面上设有第二导向轨，相对可滑动的两个所述第二滑轨中所述第二导向轨可滑动地与所述第二导向槽配合。