[实用新型]一种节能环保电动汽车的驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种节能环保电动汽车的驱动装置，其结构包括固定凹槽、固定槽、接口箱、接口槽、防护层、转轴柱、固定底架、导线接口、导线、操作机箱、支撑杆、固定盖，转轴柱与防护层位于同一轴心上，操作机箱包括保护层、接线盒、机箱、固定螺丝、扇叶、旋转柱、罩壳、转子、轴承，保护层内部设有机箱，旋转柱嵌入安装于罩壳内部，转子安装于旋转柱外表面，轴承嵌入安装于转子内部，本实用新型一种节能环保电动汽车的驱动装置，将线接入接口箱内部的接口槽内，并通过电能带动转子转动，从而带动旋转柱旋转，由转子高速旋转，由惯性带动其转动，在旋转柱转动的同时带动扇叶进行转动散热，使内部的散热效果提高，防止设备因过热造成故障。

技术领域

本实用新型是一种节能环保电动汽车的驱动装置，属于驱动装置领域。

背景技术

纯电动汽车，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车，虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小，主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

现有技术公开了申请号为：201320159951.4的一种新能源汽车的节能驱动装置，包括主驱动装置，所述主驱动装置的第一电动机/发电机的动力输出轴与车轮轴变速机构动力传动连接，而其：还包括增力节能驱动装置，所述增力节能驱动装置包括：一飞轮；所述飞轮与飞轮制动器相应对配装，且飞轮与飞轮轴动力传动连接；一动力耦合传动组件；所述动力耦合传动组件包括齿圈、行星齿轮、行星架和太阳轮，所述齿圈与第一电动机/发电机的动力输出轴动力传动连接，行星架与飞轮轴动力传动连接；一第二电动机/发电机；所述第二动机/发电机的动力输出轴，与太阳轮动力传动连接，但是该现有技术对驱动装置的散热效果较差，导致设备因过热造成故障。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种节能环保电动汽车的驱动装置，以解决现有对驱动装置的散热效果较差，导致设备因过热造成故障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种节能环保电动汽车的驱动装置，其结构包括固定凹槽、固定槽、接口箱、接口槽、防护层、转轴柱、固定底架、导线接口、导线、操作机箱、支撑杆、固定盖，所述固定凹槽焊接于固定盖外表面，所述固定槽焊接于固定盖外侧，所述接口槽嵌入安装于接口箱内部，所述接口箱焊接于操作机箱外表面，所述固定底架安装于防护层外表面，所述转轴柱嵌入安装于防护层内部，所述导线安装于导线接口内部，所述支撑杆嵌入安装于固定凹槽内侧，所述固定槽通过固定盖与固定凹槽相连接，所述转轴柱与防护层位于同一轴心上，所述操作机箱包括保护层、接线盒、机箱、固定螺丝、扇叶、旋转柱、罩壳、转子、轴承，所述保护层内部设有机箱，所述接线盒安装于机箱外表面，所述固定螺丝与罩壳螺纹连接，所述扇叶安装于固定螺丝外表面，所述旋转柱嵌入安装于罩壳内部，所述转子安装于旋转柱外表面，所述轴承嵌入安装于转子内部。

进一步地，所述固定盖通过操作机箱与防护层相连接且位于同一轴线上。

进一步地，所述支撑杆安装于操作机箱外表面。

进一步地，所述接口箱下方设有转子。

进一步地，所述转子与转轴柱位于同一轴心。

进一步地，所述接口箱采用PVC材质价格便宜且硬度较高。

进一步地，所述防护层采用铝合金材质硬度高且重量轻。

有益效果

本实用新型一种节能环保电动汽车的驱动装置，将线接入接口箱内部的接口槽内，并通过电能带动转子转动，从而带动旋转柱旋转，由转子高速旋转，由惯性带动其转动，在旋转柱转动的同时带动扇叶进行转动散热，使内部的散热效果提高，防止设备因过热造成故障。

附图说明