[实用新型]四轮驱动的混合动力传动装置

说明书

本实用新型公开一种四轮驱动的混合动力传动装置，车辆动力性与通过性好、燃油经济性高。其包括内燃机(1)、发电机/电动机Ⅰ(2)、行星齿轮排Ⅰ(3)、离合器Ⅰ(4)、离合器Ⅱ(5)、行星齿轮排Ⅱ(6)、齿轮Ⅰ(7)、齿轮Ⅱ(8)、前驱动轮(9)、齿轮Ⅲ(10)、齿轮Ⅳ(11)、离合器Ⅲ(12)、发电机/电动机Ⅱ(13)、离合器Ⅳ(14)和后驱动轮(15)；所述齿轮Ⅳ(11)通过离合器Ⅲ(12)的结合和分离实现与发电机/电动机Ⅱ(13)的关联，所述发电机/电动机Ⅱ(13)通过离合器Ⅳ(14)的结合和分离实现与和后驱动轮(15)的关联。

技术领域

本实用新型属于混合动力汽车动力传动装置技术领域，特别是一种动力性与通过性好、燃油经济性高的四轮驱动的混合动力传动装置。

背景技术

随着石油资源的日益枯竭和环境污染的日益加重，各国均采取相关的措施来减少排放。预计到2021年欧盟的经济性要求将会达到4.1L/100km的水平，而中国届时将实行国Ⅵ排放标准，与此同时工信部新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》这两项国家强制性标准要求乘用车新车的平均燃油经济性低于5L/100km[1]。这使得新能源汽车的发展已经成为必然的趋势。

众所周知，运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle，SUV)因其良好的动力性与通过性在中国很受欢迎，而混合动力SUV在欧美国家受欢迎程度也颇高，

然而，现有技术存在的问题是：四轮驱动的混合动力传动装置难以兼具高燃油经济性和良好动力性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种四轮驱动的混合动力传动装置，车辆动力性与通过性好、燃油经济性高。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

一种四轮驱动的混合动力传动装置，包括内燃机1、发电机/电动机Ⅰ2、行星齿轮排Ⅰ3、离合器Ⅰ4、离合器Ⅱ5、行星齿轮排Ⅱ6、齿轮Ⅰ7、齿轮Ⅱ8、前驱动轮9、齿轮Ⅲ10、齿轮Ⅳ11、离合器Ⅲ12、发电机/电动机Ⅱ13、离合器Ⅳ14和后驱动轮15；

所述内燃机1与行星齿轮排Ⅰ3相连，所述行星齿轮排Ⅰ3通过离合器Ⅰ4、离合器Ⅱ5与行星齿轮排Ⅱ6；

所述行星齿轮排Ⅱ6与齿轮Ⅱ8相连；

所述齿轮Ⅰ7与齿轮Ⅱ8啮合，并与前驱动轮9；

所述齿轮Ⅲ10与行星齿轮排Ⅱ6啮合；

所述齿轮Ⅳ11与齿轮Ⅲ10啮合；

所述齿轮Ⅳ11通过离合器Ⅲ12的结合和分离实现与发电机/电动机Ⅱ13的关联，

所述发电机/电动机Ⅱ13通过离合器Ⅳ14的结合和分离实现与和后驱动轮15的关联。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点为：

1、燃油经济性出色：纯电动模式和多种混合动力模式保证了其具有良好的燃油经济性。多种混合动力分别包括了两驱和四驱下的功率分流模式，该模式已被证明能最大程度地节省燃油。

2、动力性与通过性好：本实用新型的混合动力传动装置提供了四驱模式和纯电动模式，以满足车辆在动力性和通过性的需求。一方面，起步时双电机纯电动模式能够提供快速的高扭矩响应；另一方面，前轴功率分流式加后轴电机单独驱动的四驱形式可以满足大部分的复杂路况，如山地路段或者冰雪路面驾驶状况，提高系统的通过性与可驾驭性；

3、适应性强：多种工作模式使得该系统能够适应复杂，多变的工作环境，有效地提高和改善车辆的动力性、燃油经济性和排放性能，适用于多种车型，如高性能轿车、越野车、工程车辆。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明