[实用新型]一种用于多方式联运的半挂车底架有效
| 申请号： | 201721732415.3 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN207579953U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 林武;王凯;周炯;李强;孙满平;魏清岭 | 申请（专利权）人： | 眉山中车物流装备有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 张堰黎;夏杰军 |
| 地址： | 620010 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吊装梁 本实用新型 半挂车 磨耗板 大梁 焊接固定 箱型梁 底架 两组 中心线对称设置 变截面箱型梁 铁路货物运输 底板 底板侧边缘 水路运输 车辆大梁 车体结构 底架大梁 吊装作业 两侧设置 起吊重心 整体转换 纵向两侧 作业效率 侧梁板 底梁板 设置箱 限位挡 货物运输 底面 吊具 齐平 外端 组焊 匹配 重心 公路 安全 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于多方式联运的半挂车底架，所述底架包括车辆大梁和固定在大梁上的底板，其特征在于：所述大梁纵向两侧、沿大梁中心线对称设置有两组吊装梁，每侧的两组吊装梁分别设置在半挂车纵向起吊重心两侧；每组吊装梁均为变截面箱型梁，箱型梁一端与大梁焊接固定，另一端与底板侧边缘齐平。
2.根据权利要求1所述的用于多方式联运的半挂车底架，其特征在于：所述吊装梁由侧梁板和底梁板组焊制成箱型梁。
3.根据权利要求1所述的用于多方式联运的半挂车底架，其特征在于：所述吊装梁底面外端焊接固定有磨耗板，磨耗板两侧设置有限位挡。
4.根据权利要求1所述的用于多方式联运的半挂车底架，其特征在于：所述吊装梁底面与半挂车轮胎上表面的垂直距离大于150mm。
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