[实用新型]大吨位同步提升系统有效
| 申请号： | 201721732564.X | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN207631439U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 蒋岩;陈世海;王伟平;汪有军;朱海荣;金桐君;刘雨;姜大正;金鑫;杨鹏;彭忠卫;王金龙 | 申请（专利权）人： | 交通运输部上海打捞局 |
| 主分类号： | B63C7/16 | 分类号： | B63C7/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200090 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 同步提升系统 锚头 本实用新型 起吊钢丝 提升装置 吊装 吊索 大型结构物 沉船打捞 吊装作业 海上浮吊 结构损坏 起吊能力 载荷增加 被吊物 风浪流 钢绞丝 减小 漂浮 重心 水面 海上 | ||
【权利要求书】：
1.大吨位同步提升系统，其特征在于：包括抬浮驳和提升装置，所述抬浮驳设有两个，抬浮驳漂浮在水面上，两个抬浮驳之间设置起吊钢丝，起吊钢丝的两端分别与锚头连接，锚头设置在抬浮驳顶部的甲板内侧，提升装置通过钢绞丝与锚头连接。
2.根据权利要求1所述的大吨位同步提升系统，其特征在于：还包括导向滚轮，所述导向滚轮设置在抬浮驳与起吊钢丝之间。
3.根据权利要求1所述的大吨位同步提升系统，其特征在于：所述起吊钢丝的的中间部位连接托底钢梁，托底钢梁放置在需打捞沉船的船底。
4.根据权利要求1所述的大吨位同步提升系统，其特征在于：所述提升装置包括提升油缸、蓄能器、缓冲油缸，所述提升油缸为整个系统提供提升力，蓄能器与缓冲油缸连接，蓄能器为缓冲油缸提供缓冲能量，缓冲油缸与提升油缸前后连接。
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