[实用新型]一种后围后横梁外板夹具

说明书

本实用新型公开了一种后围后横梁外板夹具，用来夹持后围后横梁外板，属于汽车钣金零部件技术领域，汽车后围后横梁外板包括主体板、侧板和底板，汽车后围后横梁外板包括主体板、侧板和底板，夹具包括工作台，工作台上设有凸台，凸台包括用来与汽车后围外板的侧板贴紧的斜侧壁、用来与主体板和底板贴合的底平面，工作台上设有相对的用于压紧侧板的第一压柱、用于压紧主体板的第二压柱、用于抵住侧板的第一支撑板、用于抵住主体板的第二支撑板、用于压紧侧板的第一压板和第二压板、用于穿过侧板的通孔进行限位的第一限位柱、用于穿过主体板的通孔进行限位的第二限位柱及用于穿过底板的通孔进行限位的第三限位柱。本实用新型提供了一种有效夹持后围后横梁外板的夹具，保证了汽车后围后横梁外板的加工质量。

技术领域

本实用新型属于汽车钣金零部件技术领域，涉及到一种后围后横梁外板夹具。

背景技术

目前，由于国家经济的发展，生活水平的提高和汽车销售量的突飞猛进，汽车走进了千家万户，但是由于汽车后围后横梁外板在加工过程中，由于体积较大且凹凸不平，加工操作时不易固定容易产生偏移，影响加工操作的效率，产生次品，同时后围后横梁外板受到挤压容易发生变形，固定也比较困难，从而引发一系列质量问题，不容忽视的严峻现状对汽车后围后横梁外板的夹持提出了越来越严苛的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种有效夹持后围后横梁外板的夹具，保证了汽车后围后横梁外板的加工质量。

一种后围后横梁外板夹具，用来夹持后围后横梁外板，所述的汽车后围外板包括主体板、侧板和底板，所述夹具包括工作台，所述工作台上设有凸台，所述凸台包括用来与汽车后围外板的侧板贴紧的斜侧壁、用来与主体板和底板贴合的底平面，所述工作台上设有相对的用于压紧侧板的第一压柱、用于压紧主体板的第二压柱、用于抵住侧板的第一支撑板、用于抵住主体板的第二支撑板、用于压紧侧板的第一压板和第二压板、用于穿过侧板的通孔进行限位的第一限位柱、用于穿过主体板的通孔进行限位的第二限位柱及用于穿过底板的通孔进行限位的第三限位柱

优选的，所述侧板上设有若干通孔，所述斜侧壁上还设有用于穿过所述侧板的通孔进行限位的若干第一限位柱。

优选的，所述主体板上设有若干通孔，所述底平面上还设有用于穿过所述主体板的通孔进行限位的若干第二限位柱。

优选的，所述底板上设有若干通孔，所述侧平面上还设有用于穿过所述底板的通孔进行限位的若干第三限位柱。

优选的，所述第一压柱、所述第二压柱具有相同的结构特征，所述第一压柱为L形，所述第一压柱的一端用于压紧侧板，另一端可拆卸固定于第一立柱上，所述第一立柱垂直固定于所述工作台上；所述第二压柱的一端用于压紧主体板，另一端可拆卸固定于第二立柱上，所述第二立柱垂直固定于所述工作台上；

优选的，所述第一立柱上设有滑槽，所述第一压柱一端插入所述滑槽，所述第一压柱沿着所述滑槽滑动直至压紧所述侧板后通过螺栓紧固；所述第二立柱上设有滑槽，所述第二压柱一端插入所述滑槽，所述第二压柱沿着所述滑槽滑动直至压紧所述主体板后通过螺栓紧固。

优选的，所述第一支撑板为与工作台长度方向平行，包括支撑端和连接端，所述支撑端用于支撑所述侧板，所述连接端还设有用于锁紧所述连接端的卡扣。

优选的，所述第二支撑板为与工作台长度方向夹角135°，包括支撑端和连接端，所述支撑端用于支撑所述主体板，所述连接端还设有用于锁紧所述连接端的卡扣。

优选的，所述第一压板、所述第二压板具有相同的结构特征，所述第一压板为T形，用来压紧所述的主体板。

优选的，所述工作台下方设有呈矩形分布的基座。