[实用新型]一种箱体自行车停放装置有效
申请号: | 201721736975.6 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207725517U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 闫艳来;贾天元 | 申请(专利权)人: | 河北工业职业技术学院 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 陆林生 |
地址: | 050091 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车停放装置 本实用新型 驱动电机 移送装置 放置箱 自行车停放 储存空间 移动装置 移送设备 占地空间 转运组件 夹持杆 提升板 存车 滑座 立柱 取车 送入 开口 自动化 移动 | ||
1.一种箱体自行车停放装置,其特征在于:包括内部设有多层用于放置自行车的存放空间的放置箱(100)和设置于所述放置箱(100)前侧外部且用于升降所述自行车并将所述自行车从所述存放空间中存入并取出的移送装置(200),所述放置箱(100)的前侧设有开口,所述移送装置(200)包括设置于所述开口前侧且与地面固接的两个立柱(210)、两端分别与所述立柱(210)在上下方向上滑动配合的提升板(220)、与所述提升板(220)在垂直于前后方向及上下方向的方向上滑动连接且用于向后延伸的转运组件(230)、设置于所述转运组件(230)上方与所述转运组件在前后方向上滑动连接且用于将所述自行车送入所述放置箱(100)中的送入滑座(240)、与所述送入滑座(240)在垂直于前后方向及上下方向的方向上滑动配合且用于夹持所述自行车的多个夹持杆(250)、分别与所述夹持杆(250)和所述滑座(240)连接且用于驱动所述夹持杆(250)滑动的第一驱动电机以及分别与所述提升板(220)和所述立柱(210)连接且用于驱动所述提升板(220)上下滑动的第二驱动电机。
2.如权利要求1所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述转运组件(230)包括套设于所述提升板(220)外周且与所述提升板(220)在同时垂直于前后方向及上下方向的方向上滑动连接的移动套(231)、以及设置于所述移动套(231)外侧且用于向所述放置箱(100)延伸的外伸板(232)、设于所述移动套(231)上且用于驱动所述移动套(231)沿垂直于前后方向及上下方向的方向上滑动的第三驱动电机以及设于所述滑座(240)上且用于驱动所述滑座(240)沿前后方向滑动的第四驱动电机。
3.如权利要求2所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述夹持杆(250)的自由端设有向上倾斜的斜伸端(251),所述斜伸端(251)与所述夹持杆(250)的夹角呈钝角设置。
4.如权利要求3所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述夹持杆(250)的内侧设有弹性层。
5.如权利要求2所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述放置箱(100)侧部设有操作按钮,所述第一驱动电机、所述第二驱动电机、所述第三驱动电机、所述第四驱动电机以及所述操作按钮均与控制系统相连。
6.如权利要求2所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述移动套(231)的前侧还设有配重块(260)。
7.如权利要求2所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述外伸板(232)的自由端和所述送入滑座(240)的两端均设有限位块(241)。
8.如权利要求1所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述放置箱(100)包括箱体(110)、设置于所述箱体(110)内部且平行于所述箱体(110)的底面的至少两个停放层(120)。
9.如权利要求8所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述停放层(120)在竖直方向上均匀排布。
10.如权利要求8所述的一种箱体自行车停放装置,其特征在于:所述停放层(120)上设有平行于前后方向且间隔设置的若干个立板(121)。
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