[实用新型]一种载人控向行李箱

说明书

一种载人控向行李箱，包括箱体、轮子组件、导向杆组件、蓄电池及驱动装置，轮子组件包括导向轮及从动轮，蓄电池及驱动装置均设置于箱体内，蓄电池为驱动装置供电，驱动装置与驱动轮的枢转轴连接，导向杆组件包括拉杆柱、握持部及导向轴，拉杆柱与握持部活动连接，导向轴的上端与握持部固定连接，下端与导向轮的枢转轴固定连接。使用者控制握持部绕导向轴的轴心转动可控制导向轮的方向，实现载人及控制行走方向的功能。

技术领域

本实用新型涉及箱包领域，特别是一种载人控向行李箱。

背景技术

行李箱作为容纳物品的载体已经越来越多地应用到人们的日常出行中。目前的行李箱因为容积较大，由人提动或扛动比较麻烦，因此会在行李箱的底部设有若干轮子，使用者可推动或拉动行李箱，减少使用者的力气。但是具有轮子的行李箱往往设置固定朝向的轮子或万向轮，固定朝向的轮子不便于改变方向，需要使用者纠正行李箱的朝向。具有万向轮的行李箱的朝向非常不确定，一般需要使用者在前方拉动，充当导向作用。以上的行李箱均不具有载人行走的功能，有的开发商开发出具有电池、驱动装置的自走行李箱，通过无线通信与使用者的手机或手环通信，可自动跟随使用者。这种自走行李箱也需要使用者在前方充当导向作用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可载人且可由使用者控制行走方向的载人控向行李箱，以解决上述问题。

一种载人控向行李箱，包括箱体、轮子组件、导向杆组件、蓄电池及驱动装置，所述轮子组件设置于箱体的底部且包括导向轮及从动轮，所述导向轮及从动轮均具有枢转轴，所述导向杆组件设置于箱体的一侧，所述蓄电池及驱动装置均设置于箱体内，所述蓄电池用于为驱动装置供电，所述驱动装置与驱动轮的枢转轴连接，所述导向杆组件包括拉杆柱、握持部及导向轴，所述拉杆柱与握持部活动连接，所述导向轴的上端与握持部固定连接，下端与导向轮的枢转轴固定连接。

进一步地，还包括踏板，所述踏板设置于箱体上与具有导向杆组件的侧面相邻的两侧，所述踏板通过枢转装置与箱体转动连接。

进一步地，所述枢转装置具有弹性件，以维持所述踏板贴合箱体。

进一步地，所述踏板靠近箱体的侧面还设有防滑定位结构。

进一步地，所述拉杆柱为矩形柱，所述导向轴为圆柱，且导向轴的顶部的外壁上设有第一凹槽，所述握持部的中部开设有通孔，握持部的通孔内壁上开设有第二凹槽，所述导向轴的顶部穿过握持部的通孔，第一凹槽及第二凹槽中设有第一限位块。

进一步地，所述握持部的两端朝向拉杆柱的一侧设有第三凹槽，所述拉杆柱的顶端设有第二限位块，所述拉杆柱的第二限位块可与握持部的第三凹槽卡接。

进一步地，所述导向轮及驱动轮的两侧还设有挡泥板。

与现有技术相比，本实用新型的载人控向行李箱通过蓄电池为驱动装置供电，驱动装置与驱动轮的枢转轴连接，导向杆组件包括拉杆柱、握持部及导向轴，拉杆柱与握持部活动连接，导向轴的上端与握持部固定连接，下端与导向轮的枢转轴固定连接。使用者控制握持部绕导向轴的轴心转动可控制导向轮的方向，实现载人及控制行走方向的功能。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：

图1为本实用新型提供的载人控向行李箱的第一状态示意图。

图2为本实用新型提供的载人控向行李箱的第二状态示意图。

图3为本实用新型提供的载人控向行李箱的局部立体示意图。

图4为本实用新型提供的载人控向行李箱的侧面剖视图。

图5为图4中A部分的放大示意图。

具体实施方式