[实用新型]一种汽车叉车取力系统有效
| 申请号： | 201721739151.4 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN207565337U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 肖顺美 | 申请（专利权）人： | 湖北先行专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/02 | 分类号： | B60K25/02 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人： | 陈德斌 |
| 地址： | 434200 湖北省荆*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多路阀 液压取力装置 电磁离合器 取力系统 液压油箱 叉车 本实用新型 齿轮泵 出油口 主支架 汽车 齿轮泵出油口 齿轮泵进油口 车辆发动机 同步带传动 整体协调性 便于安装 动力输出 功能阀块 预留孔位 主传动轴 专用车辆 回油管 同频率 键轴 发动 发动机 制造 保证 | ||
1.一种汽车叉车取力系统，它由液压取力装置（1）、液压油箱（2）和多路阀（6）构成，其特征在于：液压取力装置（1）由动力主支架（8）、齿轮泵（9）和电磁离合器（10）构成，液压取力装置（1）通过动力主支架（8）安装在车辆发动机上，动力主支架（8）上固装有齿轮泵（9）和电磁离合器（10），齿轮泵（9）和电磁离合器（10）通过键轴连接，电磁离合器（10）与车辆发动机主传动轴通过同步带（13）传动连接；齿轮泵进油口通过齿轮泵吸油管（3）连接液压油箱（2），齿轮泵出油口通过齿轮泵出油管（4）与多路阀进油管（5）连接，多路阀进油管（5）与多路阀进油口连接，多路阀出油口通过多路阀回油管（7）与液压油箱（2）相连，多路阀（6）其余出油口与功能阀块连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车叉车取力系统，其特征在于：所述的车辆发动机主传动轴上设置有主传动轴皮带轮（11），主传动皮带轮（11）上装有同步轮（12）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车叉车取力系统，其特征在于：所述的同步轮（12）与电磁离合器（10）的同步轮轴向平行，径向处于同一平面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车叉车取力系统，其特征在于：所述的动力主支架（8）上装有用于使同步带张紧适宜的张紧轮（14）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车叉车取力系统，其特征在于：所述的液压油箱（2）和多路阀（6）分别安装在车辆副车架上。
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