[实用新型]一种电动车前叉龙头锁

说明书

本实用新型公开了一种电动车前叉龙头锁，包括车头架和前叉，所述车头架连接在前叉上，位于所述车头架和前叉之间设有限位锁紧机构，所述限位锁紧机构包括锁体和锁环，所述车头架通过锁体和锁环的相互配合在前叉上限位连接，其结构简单、安装方便，从而提高了工作效率，降低了生产成本，同时，其能准确地偏转入或转出轴向扁槽内，这样锁定可靠，当在龙头锁受到撞击时，也不易发生故障，进而提高了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种锁具技术领域，特别是涉及一种电动车前叉龙头锁。

背景技术

龙头锁是一种能够对电动车的龙头进行锁定，从而使龙头不能控制前叉转向的锁。根据龙头锁在车体上设置的位置不同，通常可以分为内藏式和外露式两大类，外露式是指龙头锁的锁体设置在车体外，该类的龙头锁结构简单，易于安装，但却由于暴露在外，而影响车体整个的美观，同时，也容易被撬。

内藏式是指龙头锁的锁体设置在前叉立管内，通常根据锁闭的原理不同分为两类，一种是通过锁芯控制车把与前叉的分离，而致使车把不能控制前叉转向而实现龙头的锁闭，如中国专利文献CN201224443Y公开的一种自行车龙头锁,该自行车龙头锁的锁芯和螺纹推拉杆可动连接,代替了原有的自行车车把内拉杆,安装在键槽上立管内,键槽上立管下端部具有花键或者若干个普通键槽；内螺纹滑键通过相配合的驱动螺纹固定于螺纹推拉杆一端,安装在键槽上立管内,内螺纹滑键键齿加工和键槽上立管的键槽为可动连接,内螺纹滑键在螺纹推拉杆螺旋推力下沿键槽上立管的轴线轴向移动,实现内螺纹滑键键齿与滑键套键槽的连接或分离；滑键套固定于自行车前叉螺纹内立管内。另一种是通过将车架立管与前叉锁定于某一个角度，而限制龙头的转动达到锁车的目的。如中国专利文献CN2366336Y公开的一种摩托车前叉转向锁,该转向锁是装在前叉立管内,其锁舌穿过管壁,且卡持在装在车架立管内侧的卡板卡槽内,实现锁定前叉立管与车架立管的转动。该锁包括动、定弹子盘和动弹子盘驱动的滑杆、连杆及锁舌。该锁是装在前叉立管和车架立管内,无任何外露件,加之钥匙孔内设置有防钻销或板,因而具有极强的防钻、防撬和防盗性,且使用方便。但在使用过程中存在的缺点是：该现有技术锁舌的锁出和开启，除了需要作直线运动的滑杆驱动外，还需一与滑杆连接的，在滑杆的作用下，推动锁舌偏转入或出轴向扁槽内的联杆，因此，结构复杂，在较大撞击之后，联杆位置稍微改变，就有可能导致锁舌不能准确地偏转入或出轴向扁槽内，而导致故障的产生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种其结构简单、安装方便，从而提高了工作效率，降低了生产成本，同时，其能准确地偏转入或转出轴向扁槽内，这样锁定可靠，当在龙头锁受到撞击时，也不易发生故障，进而提高了其使用寿命的一种电动车前叉龙头锁。

为达到上述目的，本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动车前叉龙头锁，包括车头架和前叉，所述车头架连接在前叉上，位于所述车头架和前叉之间设有限位锁紧机构，所述限位锁紧机构包括锁体和锁环，所述车头架通过锁体和锁环的相互配合在前叉上限位连接。

进一步，所述锁体上设置有固定锁柱和活动锁柱，所述固定锁柱和活动锁柱套设在锁环上，所述固定锁柱位于锁环一端，所述活动锁柱位于锁环的另一端，且所述固定锁柱和活动锁柱两者相对称设置。

进一步，所述锁环呈扇形结构，位于所述锁环上设有与锁环结构相同的凹槽，所述凹槽的直径小于锁环的直径。

进一步，所述凹槽的开口大小与固定锁柱相匹配设置，所述固定锁柱的直径与活动锁柱的直径相同。

进一步，所述前叉包括上叉板、下叉板、安装座和立柱，所述上叉板和下叉板通过立柱安装在安装座上，所述车头架位于上叉板和下叉板之间，且所述车头架在上叉板和下叉板之间做旋转运动，所述锁体位于下叉板上，所述锁环设置在车头架下端。

进一步，所述车头架下端设有转轴，所述车头架通过转轴扣接在下叉板上，所述车头架通过螺母连接在上叉板。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：