[实用新型]全地形车、多功能车增压结构

权利要求书

1.一种全地形车、多功能车增压结构，其特征在于，包括：

一引擎本体，包括有汽缸，该汽缸设置进气通道、排气通道；

一增压装置，包括一增压器、一节流阀、一进气岐管、至少一喷嘴，该增压器具有容室，容室具有导入口、导出口，该导入口连设节流阀，该容室内设置导引装置与引擎本体连动，导出口与进气岐管接合，该进气岐管及喷嘴与汽缸的进气通道连通，该喷嘴连接车体供油管路，并使引擎本体动作可带动导引装置将外部气流经由节流阀导入导入口及容室加压，再经由进气岐管混合喷嘴导出燃油至汽缸内。

2.如权利要求1所述的全地形车、多功能车增压结构，其特征在于：增压装置还包括一集气箱，该集气箱设于汽缸与增压器间，具有气室，该气室的输入侧与增压器的导出口连接，气室的输出侧连通进气岐管与汽缸的进气通道连通。

3.如权利要求1所述的全地形车、多功能车增压结构，其特征在于：该增压装置还包括一集气箱、一控制阀，该增压器于导入口位置设置导管，该导管连接集气箱，于导管设置一控制阀；该集气箱设于汽缸与增压器间，具有气室，该气室的输入侧与增压器的导出口及导管连接，气室的输出侧连通进气岐管与汽缸的进气通道连通。

4.如权利要求1所述的全地形车、多功能车增压结构，其特征在于：该引擎本体具有曲轴，该增压器的导引装置与曲轴连动。

5.如权利要求1至4中任一项所述的全地形车、多功能车增压结构，其特征在于：还包括二喷嘴，二喷嘴同时导入燃油至汽缸内。

6.如权利要求3所述的全地形车、多功能车增压结构，其特征在于：该控制阀为真空阀。