[实用新型]一种双体无人物流运输机

说明书

一种双体无人物流运输机，包括机翼、机身、货舱、螺旋桨、前起落架、主起落架、尾翼和发动机。本实用新型采用双机身布局无人设计：每个机身自身左右对称，两机身完全一致；机翼采用上单翼，尾翼为双十字布局；两机身前部分别安装一个涡桨发动机，驱动前部的螺旋桨产生拉力；起落架为四轮小车式布置，左右机身各布置一组前、主起落架；经气动整流设计的集装箱式货舱吊挂在内翼中部。本实用新型气动效率高、结构质量小，航程大、易于保障，能够有效提高航空运输效率，改善物流时效性，在军用运输、民用物流领域具有重大的应用价值，是一种大大拓展航空运输理念、方式和范围的高效飞行器。

技术领域

本实用新型涉及一种双体无人物流运输机，属于飞行器设计领域。

背景技术

在进行货物运输的过程中，主要采用陆运、海运和空运的方式。根据不同的货运量、时间、成本等因素综合选取合适的货运方式。

航空运输的优势体现在高价值、高附加值和高时效。它的缺点是运价比高、运载量有限等，当然优点也很明显，运输速度快、空间跨度大。随着物流行业的爆炸式发展，物流运输的准确性和时效性要求大幅提高，航空运输也变得越来越重要，尤其是一些重要的加急件，需要准时送达客户手中。

根据新的航空运输需求，一方面要求货运飞行器运载量大，需要解决飞行器有效载荷与发动机、气动布局的匹配问题，采用新型气动布局和总体布置方案以提高飞行器的运载能力。另一方面要求货运效率高，需要降低时间成本和经济成本。目前的有人货运飞机采购、运维的费用较高，起降架次受限，而且无法运送到四五线城市或更偏远的地方，导致物流的时效性不甚理想。

对于新型的货运飞行器，需要满足安全、高时效、高的运输效率，为此需要一种新型双体无人运输机来解决上述问题，胜任支线大型货物运输的任务。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提出一种新型双体无人运输机，其安全可靠，灵活高效，能提高载货量和航程，并且可以完成支线货运任务。

本实用新型的技术解决方案是：

一种双体无人物流运输机，包括机翼、机身、货舱、螺旋桨、前起落架、主起落架、尾翼和发动机；

双体无人运输机采用双机身布局，两个机身呈左右对称，内部装有机载设备；尾翼采用十字尾翼布局，连接在机身尾部，保证俯仰航向稳定；机翼为上单翼形式，连接在机身上部；两台发动机分别安装在两机身的头部；两个机身各布置一组前起落架和主起落架，货舱吊挂在机翼中部，位于两个机身之间。

每组尾翼包括两个平尾和两个垂尾，构成十字尾翼布局。

所述机翼包括内翼和外翼，两个机身两侧的为外翼，外翼之间的部分为内翼，长度分别为9m、8m。。

机身包括前机身、中机身、后机身和尾撑杆四部分，长度分别为1.5m、2.5m、2.5m、3.5m。

主起落架、前起落架为支柱式；主起落架安装在中机身内，向前收；前起落架安装在前机身内，向后收，机翼安装在中机身上部。

发动机采用涡桨发动机，单个发动机功率不小于250kw。

无人机参数如下:

前起落架、主起落架具体参数如下：

，其中，

前主轮距是指前轮接地点到主轮接地点的距离；

主轮距是指两个主轮接地点之间的距离；

主起落架高度是指主起落架接地点至机身下表面的垂直距离；

主起压缩形程是指主起落架的最大压缩量；