[实用新型]一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置

说明书

本实用新型提供了一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，包括测绘台、支撑柱组件、滑块组件、检测组件、定位芯轴一和定位芯轴二，所述测绘台上表面的中间位置活动安装有所述定位芯轴一，所述测绘台上表面的两端分别活动安装有所述支撑柱组件，其中左侧所述支撑柱组件上活动安装有所述滑块组件及与所述滑块组件固定安装的所述定位芯轴二，而右侧所述支撑柱组件上活动安装有所述滑块组件及与所述滑块组件固定安装的所述检测组件。本实用新型结构简单、操作简便，同时适用于主减速器壳的批量生产过程，从而提高检测效率和生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别涉及一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置。

背景技术

一般来说，主减速器壳垂直度及同轴度的检测采用三坐标测量机，其检测精度比较高，但比较费时，也无法满足批量生产过程，故必须使用专用检具。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单，操作简便，效率高，适于批量生产线检测的主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，其特征在于：该检测装置包括测绘台、支撑柱组件、滑块组件、检测组件、定位芯轴一和定位芯轴二，所述测绘台上表面的中间位置活动安装有所述定位芯轴一，所述测绘台上表面的两端分别活动安装有所述支撑柱组件，其中左侧所述支撑柱组件上活动安装有所述滑块组件及与所述滑块组件固定安装的所述定位芯轴二，而右侧所述支撑柱组件上活动安装有所述滑块组件及与所述滑块组件固定安装的所述检测组件。

更优的，所述定位芯轴一为圆台形，所述定位芯轴一的底部对称地设置有止动槽，所述测绘台上表面的中间位置对应地设置有安装槽，所述定位芯轴一的底部安装在所述安装槽内。

更优的，所述支撑柱组件包括下端的滑座及与所述滑座焊接在一起的支撑柱，所述测绘台上表面的两端分别设置有滑道，所述滑座活动安装在所述滑道上，所述支撑柱的侧面设置有滑槽，所述支撑柱的上部设置有U型槽，所述支撑柱的上部活动安装有所述滑块组件，所述支撑柱的背面设置有刻度。

更优的，所述滑块组件包括活动安装在所述支撑柱上部的滑块及与所述滑块固定连接的空心螺柱。

更优的，所述检测组件包括百分表、固定杆、滚珠轴承和旋转帽，所述滚珠轴承安装在所述空心螺柱内，所述固定杆贯穿所述滚珠轴承、空心螺柱及U型槽并伸出所述支撑柱组件外，所述固定杆的一端活动安装有所述百分表，所述固定杆的另一端固定安装有所述旋转帽。

更优的，所述定位芯轴二与所述空心螺柱固定连接。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置定位芯轴一，可实现对主减速器壳上主动齿轮轴承孔的定位，然后通过设置定位芯轴二，可实现对主减速器壳上半轴轴承孔的定位，这样就可以通过旋转检测装置对另一个半轴轴承孔的检测；

2、通过设置活动安装的定位芯轴一，可使安装在其上的主减速器壳旋转180°，从而实现对另一半轴轴承孔的检测，综合两组检测数据，即可得出主减速器壳的垂直度和同轴度；

3、通过设置活动安装在测绘台上的支撑柱组件以及活动安装在支撑柱组件上滑块组件，这样可实现对不同规格的主减速器壳的检测，从而使该检测装置的通用性更广，降低检具成本；

4、该检测装置结构简单、操作简便，同时适用于主减速器壳的批量生产过程，从而提高检测效率和生产效率。

附图说明

图1为一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置的结构示意图。

图2为一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置的左视图。