[实用新型]一种提高进风导向效果的汽车前保险杠进气格栅

说明书

本实用新型公开了一种提高进风导向效果的汽车前保险杠进气格栅，包括由横向格栅、纵向格栅以及格栅外框构成的网格状格栅本体，所述格栅本体的内侧设有横向挡板、边角挡板，所述横向挡板与所述格栅外框的上边框和/或下边框连接，并向汽车内部的冷却系统方向倾斜，所述边角挡板安装于所述横向格栅和/或所述纵向格栅上，并向所述冷却系统方向倾斜。本实用新型优点：在格栅本体的内侧设置具有一定倾斜度的横向挡板、边角挡板，增大了进气格栅的进风量，满足了发动机的散热要求，保证了冷却系统的正常运行，同时还保证了汽车的美观度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前保险杠进气格栅，尤其是涉及一种提高进风导向效果的汽车前保险杠进气格栅。

背景技术

汽车前保险杠的进气格栅除了有利于汽车的整体造型外，在汽车行驶过程中起到通风的作用，具有一定流速的空气从进气格栅进入汽车内部，使水箱、发动机、空调等装置达到散热的效果，但是，随着对发动机散热要求的提高，由于进气格栅的进风面积不足，导致进风量无法满足要求，流向发动机冷却系统的风量不足，导致发动机冷却液传给散热器的热量无法被完全带走，使得冷却系统无法正常运行，发动机温度升高，影响汽车行驶。由于进气格栅造型以及结构空间有限，为保证进气格栅结构强度，无法通过相应减少进气格栅材料来增加进风面积，以实现增大流向发动机冷却系统的风量的目的。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种提高进风导向效果的汽车前保险杠进气格栅，提高流向发动机冷却系统的风量，从而满足发动机的散热要求。

技术方案：一种提高进风导向效果的汽车前保险杠进气格栅，包括由横向格栅、纵向格栅以及格栅外框构成的网格状格栅本体，所述格栅本体的内侧设有横向挡板、边角挡板，所述横向挡板与所述格栅外框的上边框和/或下边框连接，并向汽车内部的冷却系统方向倾斜，所述边角挡板安装于所述横向格栅和/或所述纵向格栅上，并向所述冷却系统方向倾斜。

在具有一定流速的空气进入进气格栅的过程中，横向挡板、边角挡板起到聚拢空气的作用，将从进气格栅进入汽车内部的空气向汽车内部的冷却系统方向引导，从而使冷却系统方向的进风量增大，以达到发动机的散热要求，保证冷却系统的正常运行。

进一步的，所述边角挡板包括横板、纵板，所述横板、所述纵板相互连接使所述边角挡板呈弯折状。

进一步的，所述边角挡板安装于所述横向格栅与所述纵向格栅的相交处，所述横板与所述横向格栅连接，所述纵板与所述纵向格栅连接。

最佳的，所述横板、所述纵板的形状尺寸相同。

进一步的，所述横向挡板与所述纵向格栅之间设有多个支板支撑，支板使整个横向挡板倾斜状态更加稳定

进一步的，所述支板从所述横向挡板的一端开始沿所述横向挡板的长度方向间隔排列至所述横向挡板的另一端。

最佳的，所述横向挡板两端的所述支板分别与最左边以及最右边的所述纵向格栅连接，从而能够最大化的发挥横向挡板的导风作用。

最佳的，所述横向挡板相对于所述格栅外框平面的倾斜度为大于0°且小于90°。

最佳的，所述边角挡板相对于所述格栅外框平面的倾斜度为大于0°且小于90°。

最佳的，所述横向挡板、所述边角挡板、所述支板为聚丙烯塑料板。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：在格栅本体的内侧设置具有一定倾斜度的横向挡板、边角挡板，在汽车的行驶过程中，横向挡板、边角挡板对进入格栅本体的具有一定流速的空气具有聚拢以及导风作用，从而通过进气格栅增大了冷却系统方向的进风量，满足了发动机的散热要求，保证了冷却系统的正常运行；此外，由于横向挡板、边角挡板均设置于格栅本体的内侧，保证了汽车的美观度。

附图说明