[实用新型]电池包液冷结构及电池包

说明书

本实用新型提供了一种电池包液冷结构及电池包，涉及动力电池技术领域，该电池包液冷结构由下至上依次包括托盘、用于固设液冷管的内板和与托盘固接的顶板，顶板与内板卡接，液冷管与顶板之间设有第一导热层，内板与托盘之间设有保温层，内板与托盘相匹配，且液冷管和内板均置于顶板与托盘所围成的空间内。本实用新型的电池包液冷结构具有实用性高且热管理性佳的特点。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池包液冷结构及电池包。

背景技术

随着社会的进步和科学技术的飞速发展，在这个自然资源有限的背景下，新能源的出现显然解决了当下能源匮乏的问题。新能源车辆作为环保和新概念汽车，目前在市场上出现的数量不断增加。动力电池包作为新能源车辆上的核心部件之一，其安全性能、续航性能等备受关注。其中，冷却系统作为动力电池包上重要的组成部分，由于能够对电池包进行冷却以防止电池过热导致危险的情况发生，因此对电池的性能、寿命、安全有着非常大的影响。

现有的新能源车辆电池包的冷却系统包括液冷板冷却结构和液冷管冷却结构两种，虽然能够对电池起到一定的冷却效果，但是，液冷板冷却结构具有液冷板之间需要焊接、液冷板易变形且密封差的缺点；液冷管冷却结构将液冷管压人托盘主体带有隔热胶的液冷管槽内时，液冷管槽内的隔热胶容易在液冷管的挤压下发生溢出的情况，进而影响装配，且液冷板冷却结构和液冷管冷却结构均具有热损失大的缺点，存在实用性低且热管理性差的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包液冷结构及电池包，以缓解了现有的电池包液冷结构存在实用性低且热管理性差的技术问题。

本实用新型提供的一种电池包液冷结构，由下至上依次包括托盘、用于固设液冷管的内板和与所述托盘固接的顶板，所述液冷管设置于所述内板与所述顶板之间，所述顶板与所述内板卡接，所述液冷管与所述顶板之间设有第一导热层，所述内板与所述托盘之间设有保温层；

所述内板与所述托盘相匹配，且所述液冷管和所述内板均置于所述顶板与所述托盘所围成的空间内。

进一步的，所述内板包括底板和沿所述底板内表面的边缘处向上延伸的侧板，所述侧板与所述顶板卡接；

所述底板内表面的中部设有凸台，所述凸台的两侧相对固设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述凸台的一侧形成第一管槽，所述第二挡板与所述凸台的另一侧形成第二管槽；

所述第一管槽与所述第二管槽均对应卡接所述液冷管。

进一步的，所述侧板的顶端设有卡接部，所述顶板设有卡槽，所述卡接部与所述卡槽卡接。

进一步的，所述液冷管包括彼此相通的进液口、液冷管本体和出液口，且所述出液口位置处设有用于检测冷却液温度的温度传感器。

进一步的，所述第一导热层为导热硅胶。

进一步的,所述保温层为保温棉。

进一步的，所述顶板上设有多个通孔，所述托盘上设有多个螺纹孔，螺栓依次穿过通孔和螺纹孔将所述顶板与所述托盘固定连接在一起。

进一步的，所述液冷管为铝材料制成。

进一步的，所述托盘和所述内板均是压铸成型。

本实用新型的有益效果为：

该电池包液冷结构包括托盘、用于固设液冷管的内板和与托盘固接的顶板，其中，液冷管与顶板之间设有第一导热层。安装时，首先将液冷管的上部粘贴第一导热层，然后通过内板将液冷管固定并与顶板固接在一起，第一导热层位于液冷管与顶板之间，第一导热层能够使得液冷管中的冷却液与固设在顶板上的电池组件之间更好的实现热交换，同时，还能够起到减振效果，减少液冷管与顶板间摩擦力的作用，防止电池组件施加在顶板上的重力进而传递给液冷管导致液冷管的损坏。