[实用新型]一种重卡铝合金变速箱壳体

说明书

本实用新型公开了一种重卡铝合金变速箱壳体，包括座台、马达、排档机构，所述座台上方设置有固定螺钉，所述固定螺钉上方设置有机体，所述机体上设置有安装孔，所述安装孔上方设置有支撑座，所述支撑座上方设置有伸缩架，所述马达外侧设置有液力变矩器，所述液力变矩器外侧设置有离合器，所述排档机构外设置有托盘。本实用新型通过对大腔体式变速箱壳体的设计，使得变速箱壳体内部空间更大，可以安装不同尺寸的内部零件，而且变速箱变速效果更流畅，无顿挫感。

技术领域

本实用新型涉及变速装置技术领域，特别是涉及一种重卡铝合金变速箱壳体。

背景技术

变速箱发展至今，已经有手排档，自动排档的设计，现代社会中，人们上班需要代步工具，随着科技的发展，自行车，马车已经满足不了人们的需求了，人们开始注重舒适等问题，轿车也越来越普及，人们天天都能看到马路上数不清的轿车，那么轿车是如何启动，速度如何改变呢，那就是需要变速箱，顾名思义，就是改变速度，变速箱是很多装置必不可少的设备，但是与此同时，变速箱在安装的时候，有时候会碰到尺寸较大的马达，变速部件等等，给安装带来了困难，而且变速箱在排档时产生顿挫感。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种重卡铝合金变速箱壳体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种重卡铝合金变速箱壳体，包括座台、马达、排档机构，所述座台上方设置有固定螺钉，所述固定螺钉上方设置有机体，所述机体上设置有安装孔，所述安装孔上方设置有支撑座，所述支撑座上方设置有伸缩架，所述马达外侧设置有液力变矩器，所述液力变矩器外侧设置有离合器，所述排档机构外设置有托盘。

作为优选的实施方式，所述座台与所述机体通过所述固定螺钉连接，所述固定螺钉为十八道，所述固定螺钉均匀安装在所述机体外。

作为优选的实施方式，所述机体上开设两个所述安装孔，所述机体与所述支撑座的连接方式为焊接，所述支撑座与所述伸缩架的连接方式为铆接。

作为优选的实施方式，所述马达输出轴连接至所述液力变矩器，所述液力变矩器与所述离合器的连接方式为焊接。

作为优选的实施方式，所述离合器外侧齿轮连接所述排档机构，所述排档机构外侧螺钉连接所述托盘。

本实用新型的有益效果在于：通过对大腔体式变速箱壳体的设计，使得变速箱壳体内部空间更大，可以安装不同尺寸的内部零件，而且变速箱变速效果更流畅，无顿挫感。

附图说明

图1是本实用新型所述一种重卡铝合金变速箱壳体的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种重卡铝合金变速箱壳体的侧视示意图；

图3是本实用新型所述一种重卡铝合金变速箱壳体的俯视示意图；

其中：1、座台；2、固定螺钉；3、机体；4、安装孔；5、支撑座；6、伸缩架；7、马达；8、液力变矩器；9、离合器；10、排档机构；11、托盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种重卡铝合金变速箱壳体，包括座台1、马达7、排档机构10，座台1上方设置有固定螺钉2，固定螺钉2上方设置有机体3，机体3上设置有安装孔4，安装孔4上方设置有支撑座5，支撑座5上方设置有伸缩架6，马达7外侧设置有液力变矩器8，液力变矩器8外侧设置有离合器9，排档机构10外设置有托盘11。

上述结构中，托盘11保证了变速箱有更大的腔体，拨动排档机构10时，马达7输出动力至液力变矩器8，液力变矩器8通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变力矩，离合器9的分离与结合来传递力矩完成变速。