[实用新型]一种适用于铁路桥梁抢修运架机的门拱式支腿

说明书

本实用新型涉及一种适用于铁路桥梁抢修运架机的门拱式支腿，包括拱架主体和升降折转机构，拱架主体包括前后设置的两个门拱曲梁，连接两个门拱曲梁顶部的拱顶纵梁以及连接两个门拱曲梁底部的两个拱脚纵梁；升降折转机构包括U型框架、可伸缩M型立柱、两个折转油缸和两个可伸缩斜撑，所述U型框架的底部与所述可伸缩M型立柱固定连接，顶部与一个所述门拱曲梁铰接，两个所述折转油缸一端铰设在所述U型框架，另一端分别铰连于另一个所述两个门拱曲梁两侧底部，所述可伸缩斜撑一端铰设在所述伸缩M型立柱上，另一端分别与两个拱脚纵梁相连，本实用新型对于解决既有线上的运架装备的通过和作业问题，具有重要意义，适应性更强，功能更完善。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于铁路桥梁抢修运架机的门拱式支腿，特别涉及一种用于既有铁路桥梁灾后快速抢通工程需要的铁路桥梁抢修运架机的支腿结构，属于桥梁抢修技术领域。

背景技术

目前，为了保证铁路桥梁抢修运架机能够安全顺利地完成抢修钢梁的整孔架设，作为运架机主要组成部分的支腿结构，既要满足既有铁路线铁路限界的要求，又要能够具有良好的工况适应性、结构安全性，为了提高铁路桥梁抢修装备的技术水平，开发一种新型的门拱式支腿结构，具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适应性强的适用于铁路桥梁抢修运架机的门拱式支腿。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种适用于铁路桥梁抢修运架机的门拱式支腿，包括：

拱架主体，其包括前后设置的两个门拱曲梁，连接两个门拱曲梁顶部的拱顶纵梁以及连接两个门拱曲梁底部的两个拱脚纵梁；

升降折转机构，其包括U型框架、可伸缩M型立柱、两个折转油缸和两个可伸缩斜撑，所述U型框架的底部与所述可伸缩M型立柱固定连接，顶部与一个所述门拱曲梁铰接，两个所述折转油缸一端铰连在所述U型框架，另一端分别铰连于另一个两个门拱曲梁两侧底部，所述可伸缩斜撑一端铰设在所述伸缩M型立柱上，另一端分别与两个拱脚纵梁铰连。

作为本实用新型的进一步改进，所述可伸缩M型立柱包括两个可伸缩立杆和位于两个可伸缩立杆之间的两个可伸缩斜撑杆，所述两个可伸缩立杆底部固设于所述底部横梁上，所述两个可伸缩斜撑杆底部与所述底部横梁铰接。

作为本实用新型的进一步改进，所述底部横梁的底部设置有支撑垫梁，所述支撑垫梁和所述底部横梁中间安装有定心可转轴座，所述定心可转轴座两侧安装有可转可滑式支撑座，定心可转轴座和可转可滑式支撑座实现底部横梁可相对于支撑垫梁发生纵摆和平转。

作为本实用新型的进一步改进，所述可转可滑式支撑座包括块固定座、固设于所述固定座上的四氟滑块、位于所述四氟滑块上的支撑座板以及与所述支撑座板上部转动配合的第一止推轴承，所述支撑座板底部设置滑槽，所述滑槽内设置有不锈钢板，所述四氟滑块和所述不锈钢板滑动接触，所述第一止推轴承上端与所述底部横梁固定连接，所述固定座底部与所述支撑垫梁固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述定心可转轴座包括第二止推轴承、支撑套和定位轴销，所述第二止推轴承转动配合于所述支撑套上部，所述定位轴销穿设于所述第二止推轴承和所述支撑套内，所述定位轴销的底部安装于所述支撑垫梁的预留腔内，所述第二止推轴承上端与所述底部横梁固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述拱顶纵梁上安装有拱顶走形挂轮，所述门拱曲梁的内侧设置有拱顶支撑托轮。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

1.本实用新型所提供的适应我国铁路桥梁抢修运架机的门拱式支腿结构，对于解决既有线上的运架装备的通过和作业问题，具有重要意义，适应性更强，功能更完善。

2.本实用新型的门拱曲梁选择满足铁路限界的形状和尺寸，使应用该支腿的架桥机能够沿既有铁路线进行铁路桥梁抢修作业。