[实用新型]一种适于既有铁路的抢修钢梁运架机

说明书

本实用新型涉及一种适于既有铁路的抢修钢梁运架机，其包括梯形主梁、轮轨式前车系统、轮轨式后车系统、前起升机构和后起升机构；梯形主梁的前部设置有门拱式支腿，梯形主梁的前端设置有副支腿，梯形主梁的前端设置有驱动所述门拱式支腿沿所述梯形主梁前后滑动的门拱式支腿牵引机构，梯形主梁的后端设置有驱动前起升机构和后起升机构升降的起升机构驱动装置。本实用新型填补了适应我国铁路桥梁灾后快速抢通需求的抢修钢梁运架机的空白，对于我国铁路桥梁交通保障能力的提升具有重要意义。

技术领域

本实用新型涉及一种适于在既有铁路线上进行抢修钢梁整孔运输与架设的运架机装备。

背景技术

在既有铁路线上载运抢修钢梁及进行整孔抢修钢梁架设时，受既有铁路线路和铁路限界的限制因素较多，目前已有的用于新建桥梁施工的架桥机都难以适应，因此，为满足在既有铁路上进行抢修钢梁整孔运输与架设的需求，提高交通保障能力，开发一种新型的抢修钢梁运架机装备，具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适于既有铁路的结构简单、环境适应性强的抢修钢梁运架机。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种适于既有铁路的抢修钢梁运架机，其关键技术在于：其包括梯形主梁和分别设置在所述梯形主梁前、后部的轮轨式前车系统、轮轨式后车系统；梯形主梁上设置有前起升机构和后起升机构；所述梯形主梁的前部设置有能够沿所述梯形主梁前后滑动的门拱式支腿，所述梯形主梁的前端设置有副支腿，梯形主梁的前端设置有驱动所述门拱式支腿沿所述梯形主梁前后滑动的门拱式支腿牵引机构，梯形主梁的后端设置有驱动所述前起升机构和后起升机构升降的起升机构驱动装置，门拱式支腿牵引机构包括第一牵引装置、第二牵引装置和牵引钢缆，所述第一牵引装置通过一条牵引钢缆和所述门拱式支腿前端连接，牵引所述门拱式支腿沿梯形主梁向前移动，所述第二牵引装置通过一条牵引钢缆和所述门拱式支腿后端连接，牵引所述门拱式支腿沿梯形主梁向后移动。

作为本实用新型的进一步改进，所述门拱式支腿包括滑动设置在所述梯形主梁上的拱架主体和设置在拱架主体下端起支撑作用的升降折转机构；所述拱架主体包括前后设置的两个门拱曲梁，连接两个所述门拱曲梁顶部的拱顶纵梁以及连接两个所述门拱曲梁底部的两个拱脚纵梁。

作为本实用新型的进一步改进，所述拱顶纵梁上安装有拱顶走形挂轮，所述门拱曲梁的内侧设置有拱顶支撑托轮，所述梯形主梁由梯形截面箱梁和固定设置在所述梯形截面箱梁上的上耳梁，所述上耳梁的顶面左右两侧设置有与所述拱顶走形挂轮相适配的挂轮轨道，底面左右两侧设置有与所述拱顶支撑托轮相适配的耳梁轨道。

作为本实用新型的进一步改进，所述升降折转机构包括U型框架、可伸缩M型立柱、两个折转油缸和两个可伸缩斜撑，所述U型框架的底部与所述可伸缩M型立柱固定连接，顶部与一个所述门拱曲梁铰接，两个所述折转油缸一端铰连在所述U型框架，另一端分别铰连于另一个所述门拱曲梁两侧底部，所述可伸缩斜撑一端铰连在所述可伸缩M型立柱上，另一端分别与两个拱脚纵梁铰连。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮轨式前车系统包括柱式支撑结构设置在所述柱式支撑结构下端的转动心盘和设置在所述转动心盘上的三轴转向架轮轨走行机构，所述轮轨式前车系统通过所述柱式支撑结构与所述梯形主梁连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮轨式后车系统包括三角支撑结构、设置在所述三角支撑结构顶端的轴铰和设置在所述三角支撑结构上的两组两轴转向架轮轨走行机构，所述轮轨式后车系统通过所述三角支撑结构上的轴铰与所述梯形主梁连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型填补了适应我国铁路桥梁灾后快速抢通需求的抢修钢梁运架机的空白，对于我国铁路桥梁交通保障能力的提升具有重要意义。