[实用新型]一种可自行调节宽度的电动车起落架

说明书

本实用新型公开了一种可自行调节宽度的电动车起落架，涉及电动车技术领域,包括电动车正常使用的前进方向，还包括横梁和支撑杆，所述支撑杆的顶端可旋转固定在横梁的端部；还包括用于改变支撑杆与横梁之间角度撑开支撑杆的支撑轮，所述支撑轮固定在支撑杆的末端与地面接触，在起落架收起或是刚接触地面时，所述支撑轮的旋转平面与电动车起落架前进方向存在使支撑轮向外侧移动的夹角。本实用新型解决了电动车的起落架在使用过程中无法进行宽度调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为可自行调节宽度的电动车起落架。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，以电力驱动的二轮电动车以体积小、行驶便捷并且电力能源环保等原因成为人们出行偏爱的交通工具。选用电动车虽然是较为方便的出行方式，但是由于电动车是由两轮支撑，电动车停靠时需要借助其他的支撑架，使用者在使用支撑架时要停下电动车并站在一侧用脚踩踏支撑架对电动车进行支撑，因此电动车在行驶或者停靠时很容易发生侧倒并且污染使用者的鞋裤。在电瓶车侧倒后，由于电动车自身的重量，力气不够大的使用者无法自主将电瓶车扶起。

为了解决上述电动车的问题，本申请的实用新型人已经做出以下实用新型，其申请号为201410715614.8的中国专利公开了一种电动车安全行驶辅助装置，包括中支撑、支撑轮，以及带动并控制它们摆动的牵引组件、第一踏板组件和第二踏板组件等。现有踏板式电动自行车增设本装置后，能实现相应的技术效果，首先，行驶人在车辆的踩脚区域就能方便地完成停车、起步相关动作，而不需要将双脚伸向地面支撑车辆，由此使行驶人免去了在雨中行驶鞋和裤管会被雨及顺着雨披流下的水而淋湿而带来的烦恼，特别是出门上班的人，不具备烘干和换洗条件，就更麻烦了；如果行驶在交通繁忙路段，两侧车来车往，双脚极易遭到车轮的碾压，后果更不堪设想。其次，在有些状况下，例如爆胎后，车辆可在两只支撑轮的辅助下缓慢地推行，方便且有利于对车胎和钢圈的保护。

上述专利解决了两轮电动车在行驶和停靠时需要双脚落地进行支撑的问题，但是上述专利中所述的中支撑和支撑轮处在收回状态不发挥支撑作用时，支撑轮位于电动车车身的两侧并且会宽度会大于车身。在电动车行驶的过程中，两个支撑轮向外突起容易与电动车周边的车辆、行人或是事物发生刮擦，带来不良影响。

因此如何实现在中支撑架和支撑轮在不使用时收拢缩小起落架本身的体积，是依旧存在的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种可自行调节宽度的电动车起落架，解决了电动车的起落架在使用过程中无法进行宽度调节的问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括电动车正常使用的前进方向，还包括横梁和支撑杆，所述支撑杆的顶端可旋转固定在横梁的端部；还包括用于改变支撑杆与横梁之间角度撑开支撑杆的支撑轮，所述支撑轮固定在支撑杆的末端与地面接触，在起落架收起或是刚接触地面时，所述支撑轮的旋转平面与电动车起落架前进方向存在使支撑轮向外侧移动的夹角。

起落架在不使用的情况下是收在电动车的车身下的，此时起落架上的支撑杆与车身贴合在一起，支撑杆和支撑杆上的支撑轮不会因为向外扩张的原因对电动车周边的车辆和行人造成影响；当电动车减速停靠时，起落架下落，在下落的过程中支撑轮接触地面并且在电动车减速前行的带动下滚动起来，在支撑轮滚动的过程中，由于支撑轮的旋转平面和电动车起落架的前进方向不一样，支撑轮会在电动车前进方向的带动下慢慢的改变向前运动的方向，在支撑轮改变运动方向的过程中，支撑轮带动支撑杆向电动车车身的外侧移动，加宽起落架在支撑电动车的宽度以便电动车能够停靠的更加稳定。

上述起落架上只设有单个支撑杆和支撑轮时，电动车倾斜支撑在起落架上，由于电动车本身重量较大，单边支撑时起落架受力不均容易向一边侧翻或是造成损坏。优选的，所述支撑杆和支撑轮均有两个，两支撑杆固定在横梁的两端，使起落架上的两个支撑轮和支撑架能够将电动车平稳停靠。