[实用新型]带波纹管的车内温度传感器

说明书

本实用新型公开了一种带波纹管的车内温度传感器，其包括一热敏传导线路，所述热敏传导线路包括一热敏感应部件，和一通过高温导线与所述热敏感应部件的引脚连接的插针部件；一波纹管，所述波纹管的一端设有与车内环境相连通的进风口，另一端设有与车外环境相连通的出风口；所述热敏感应部件设置在所述波纹管的进风口处。通过设置波纹管连通汽车内部环境与车载空调的排风管道，并将车内温度传感器的热敏感应部件设置在波纹管的进风口处，从而通过车载空调排风管道内的负压将汽车内部的空气吸入波纹管内，使热敏感应部件能够准确感应到车内的环境温度，进而使空调控制总成能够精确调节车载空调的出风温度，使车内整体温度更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及一种车载温度传感器，特别是涉及一种带波纹管的车内温度传感器。

背景技术

伴随着汽车工业的高速发展，电子技术在汽车上所占的比重越来越大。近年来，人们对车载空调的温度传感技术研究逐步深入，这种类型的传感器需要较快的响应速度，迅速达到更为舒适的制冷效果，同时又面临着现阶段国内外车厂每年对成本逐步严格控制的趋势和压力。

车内温度传感器是一款测量车体内部环境温度的温度传感器，不过，现有车内温度传感器的热敏感应部件均是静置设置在车内环境中，其感应的温度其实只是其附近局部的环境温度，其局部环境温度并不能代表整个车内的环境温度，因此，现有车内温度传感器检测结果并不准确，进而影响车载空调的出风温度，造成车内温度不舒适的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出一种能够准确的感应到车内整体环境的温度，进而使空调控制总成能够精确调节车载空调的出风温度，使车内整体温度更加舒适的车内温度传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种带波纹管的车内温度传感器，其包括

一热敏传导线路，所述热敏传导线路包括一热敏感应部件，和一通过高温导线与所述热敏感应部件的引脚连接的插针部件；

一波纹管，所述波纹管的一端设有与车内环境相连通的进风口，另一端设有与车外环境相连通的出风口；

所述热敏感应部件设置在所述波纹管的进风口处。

优选的，所述热敏感应部件与高温导线之间设有一连接电路板，所述热敏感应部件的引脚和高温导线分别焊接在所述连接电路板的两侧，所述连接电路板固定设置在所述波纹管上。

优选的，靠近所述波纹管的进风口的外侧管壁上设有一内凹槽，所述连接电路板固定设置在所述内凹槽中。

优选的，所述连接电路板通过树脂密封设置在所述内凹槽中。

优选的，所述高温导线沿波纹管本体长度方向延伸设置，并通过扎带绑扎固定在波纹管的外壁上。

优选的，所述插针部件与空调控制总成电性连接。

本实用新型所述带波纹管的车内温度传感器，其通过设置一波纹管连通汽车内部环境与车载空调的排风管道，并将车内温度传感器的热敏感应部件设置在波纹管的进风口处，从而通过车载空调排风管道内的负压将汽车内部的空气吸入波纹管内，使波纹管进风口处的热敏感应部件能够准确感应到车内的环境温度，相较现有技术中车内温度传感器的热敏感应部件只能感应到其设置点处局部的环境温度而言，其通过负压将车内空气吸入波纹管内，从而使热敏感应部件能够准确的感应到车内整体环境的温度，进而使空调控制总成能够精确调节车载空调的出风温度，使车内整体温度更加舒适。

附图说明

图1是本实用新型所述带波纹管的车内温度传感器的结构示意图；

图2是本实用新型所述带波纹管的车内温度传感器的结构爆炸示意图。

具体实施方式