[实用新型]一种公路工程用的车辆改道定向限行装置

说明书

本实用新型涉及到一种公路工程用的车辆改道定向限行装置，包括固定立柱和活动立柱，固定立柱通过膨胀螺栓固定于地面，活动立柱中心轴位置转动连接有一根转动轴，转动轴从上至下至少阵列卷设有两卷隔离带，隔离带一端固定于活动立柱内，另一端从活动立柱侧壁伸出并连接于固定立柱，转动轴上端滑移连接有操作杆，操作杆延伸至活动立柱上表面外，操作杆与转动轴间设有固定转动轴的卡接机构。将固定立柱用膨胀螺栓固定于封闭道路的一侧地面，拉动活动立柱至封闭道路的另一侧，隔离带将封闭道路封闭，起到限行警示的作用，卡接机构固定转动轴，从而隔离带伸出活动立柱的长度一定，防止隔离带拉出过长下垂至地面，影响警示效果。

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，更具体地说，它涉及一种公路工程用的车辆改道定向限行装置。

背景技术

在道路施工过程中，需要对所维护的道路进行封闭，而后借未施工的车道进行绕道通行，在进行改道时，需要通过限行的部件对施工道路进行封闭。

现有授权公告号为CN206127949U的中国专利提供了一种公路工程用的车辆改道定向限行结构，包括固定立柱和活动立柱，活动立柱的底部设置有底板，底板与活动立柱之间配合有螺丝，底板的底部环形设置有三个以上的导轮，在活动立柱的顶部轴心位置处设置有端部，在端部内设置有支架杆，支架杆的顶部设置有指示箭头，活动立柱的外圈位置处设置有第一端部，在第一端部内配合有连接杆，连接杆远离第一端部的那一端固定设置有橡胶软管，固定立柱的外圈位置处设置有配合橡胶软管的通孔，该实用新型方便对施工道路进行封闭，并且还可以正确引导车辆通行。

但该实用新型在封闭不同宽度的道路时，依靠橡胶软管的弹性拉伸调节固定立柱与活动立柱间的距离，橡胶软管的弹性拉伸范围小，从而可适用于封闭道路的宽度有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用的车辆改道定向限行装置，其具有适用不同宽度封闭道路的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路工程用的车辆改道定向限行装置，包括固定立柱和活动立柱，所述固定立柱通过膨胀螺栓固定于地面，所述活动立柱中心轴位置转动连接有一根转动轴，所述转动轴从上至下至少阵列卷设有两卷隔离带，所述隔离带一端固定于活动立柱内，另一端从所述活动立柱侧壁伸出并连接于固定立柱，所述转动轴上端滑移连接有操作杆，所述操作杆延伸至活动立柱上表面外，所述操作杆与转动轴间设有固定转动轴的卡接机构。

通过采用上述技术方案，将固定立柱用膨胀螺栓固定于封闭道路的一侧地面，拉动活动立柱至封闭道路的另一侧，隔离带将封闭道路封闭，起到限行警示的作用，操作杆与转动轴间通过卡接机构固定转动轴，从而转动轴固定，隔离带伸出活动立柱的长度一定，防止隔离带拉出过长下垂至地面，影响警示效果。

进一步的，所述转动轴从上至下阵列设有至少两个转动盘，所述转动盘水平设置，所述转动盘的轴截面呈“工”字形，所述隔离带连接于所述转动盘上。

通过采用上述技术方案，隔离带分别缠绕在不同的转动盘上，使隔离带保持均匀间隔，且转动盘对缠绕成卷的隔离带起到支撑作用，防止隔离带间缠绕影响拉出。

进一步的，所述操作杆包括套设于转动轴上端的竖直段和垂直连接于竖直段的水平段，所述卡接机构包括转动轴上部连接的第一“十”字形凸棱，所述竖直段底部设有与第一“十”字形凸棱相配的抵接块，所述第一“十”字形凸棱至活动立柱上表面的距离为所述操作杆的高度，所述活动立柱的上表面开有供水平段卡入的卡槽。

通过采用上述技术方案，当抵接块与第一“十”字形凸棱相卡时，水平段位于卡槽内，操作杆无法转动，第一“十”字形凸棱与抵接块相卡，从而转动轴无法转动，隔离带伸出活动立柱的长度固定。

进一步的，所述卡槽两侧开有弧形槽。

通过采用上述技术方案，方便取出卡槽内的操作杆。