[实用新型]减震器上支撑座和车辆有效
| 申请号： | 201721753619.5 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN208035877U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 赵连坡;娄丽君 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/00 | 分类号： | B60G3/00;B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震器 上支撑座 阻尼垫片 钣金支架 震动 降低噪音 舒适性 细碎 附着 降噪 吸震 异响 车身 噪音 传递 | ||
1.一种减震器上支撑座，其特征在于，包括固定在车身上的用于连接减震器(30)的钣金支架(10)和附着在所述钣金支架(10)上的阻尼垫片(20)，其中，所述减震器(30)安装在车轮(40)上并向上延伸，所述减震器(30)的顶部固定在所述钣金支架(10)上，所述阻尼垫片(20)固定在所述钣金支架(10)的上部。
2.根据权利要求1所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述阻尼垫片(20)包括用于吸收震动的减震层(21)和用于抵抗变形的束缚层(22)。
3.根据权利要求2所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述束缚层(22)包括铝箔、注塑件和钣金件中的至少一种。
4.根据权利要求3所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述束缚层(22)为平板状的铝箔，所述铝箔粘贴在所述减震层(21)。
5.根据权利要求3所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述束缚层(22)为与所述钣金支架(10)的安装面形状匹配的注塑件或钣金件，所述减震层(21)与所述束缚层(22)形状相同。
6.根据权利要求5所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述减震层(21)和所述束缚层(22)通过间隔设置的多个能够依次穿过二者的卡扣(23)卡接在所述钣金支架(10)上。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述减震层(21)为贴合于所述束缚层(22)的橡胶。
8.根据权利要求1所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述钣金支架(10)包括固定为一体的通风罩下板(11)、前轮罩(12)和加强板(13)，所述加强板(13)形成有向上凸出的凸台，所述减震器(30)伸入到所述凸台的内侧。
9.根据权利要求8所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述阻尼垫片(20)套设在所述凸台的外侧。
10.一种车辆，包括车轮(40)，连接在所述车轮(40)上的减震器(30)和能够将所述减震器(30)安装在车身上的减震器上支撑座，其特征在于，所述减震器上支撑座为根据权利要求1-9中任一项所述的减震器上支撑座。
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