[实用新型]减震器上支撑座和车辆有效

申请号：	201721753619.5	申请日：	2017-12-14
公开（公告）号：	CN208035877U	公开（公告）日：	2018-11-02
发明（设计）人：	赵连坡;娄丽君	申请（专利权）人：	宝沃汽车（中国）有限公司
主分类号：	B60G3/00	分类号：	B60G3/00;B60G15/02
代理公司：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447	代理人：	陈庆超;桑传标
地址：	100102 北京***	国省代码：	北京;11
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摘要：
搜索关键词：	减震器上支撑座阻尼垫片钣金支架震动降低噪音舒适性细碎附着降噪吸震异响车身噪音传递
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【说明书】：

本公开涉及一种减震器上支撑座和车辆，其中，减震器上支撑座包括固定在车身上的用于连接减震器的钣金支架(10)和附着在所述钣金支架(10)上的阻尼垫片(20)。在钣金支架上设置阻尼垫片，利用阻尼垫片的吸震降噪作用，降低此区域从路面传递过来的细碎震动，避免产生震动异响，从而降低噪音或消除噪音，提升驾乘人员的舒适性。

技术领域

本公开涉及车辆生产制造技术领域，具体地，涉及一种减震器上支撑座和车辆。

背景技术

为提高乘客的乘车舒适性，车轮和车身之间设置有减震器，减震器在安装时，通常一端连接在车轮上，另一端与车身上的钣金结构件匹配连接。在车辆行驶过程中，车轮的震动通过减震器以及悬架上的弹簧被减弱消耗。但是震动仍旧可以传递到车身钣金结构件，容易产生震动异响，尤其是在道路环境较差时，这种异响会更加明显，容易使乘客产生不适感。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种减震器上支撑座，以解决车辆在行驶过程中来自车轮处的震动传递至车身钣金结构件，导致产生震动异响，影响乘客的乘车体验的问题。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的减震器上支撑座。

为了实现上述目的，本公开提供一种减震器上支撑座，包括固定在车身上的用于连接减震器的钣金支架和附着在所述钣金支架上的阻尼垫片。

可选地，所述阻尼垫片包括用于吸收震动的减震层和用于抵抗变形的束缚层。

可选地，所述束缚层包括铝箔、注塑件和钣金件中的至少一种。

可选地，所述束缚层为平板状的铝箔，所述铝箔粘贴在所述减震层。

可选地，所述束缚层为与所述钣金支架的安装面形状匹配的注塑件或钣金件，所述减震层与所述束缚层形状相同。

可选地，所述减震层和所述束缚层通过间隔设置的多个能够依次穿过二者的卡扣卡接在所述钣金支架上。

可选地，所述减震层为贴合于所述束缚层的橡胶。

可选地，所述钣金支架包括固定为一体的通风罩下板、前轮罩和加强板，所述加强板形成有向上凸出的凸台，所述减震器伸入到所述凸台的内侧。

可选地，所述阻尼垫片套设在所述凸台的外侧。