[实用新型]一种改进的叉装车升降传动臂机构有效
| 申请号： | 201721754124.4 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN207551853U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 萧清圳;肖家伟;喻雷平;叶庆林;姚小龙 | 申请（专利权）人： | 福建战狼机械有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22;B66F9/075 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人： | 洪渊源 |
| 地址： | 362200 福建省泉州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转斗油缸 下拉杆 主传动臂 连接点 下摇臂 装车 本实用新型 升降传动 下传动臂 臂机构 传动臂 上摇臂 工作装置 举升油缸 装载装置 上端 前车架 上拉杆 重合 下端 小腔 改进 | ||
1.一种改进的叉装车升降传动臂机构，包括主传动臂、上传动臂机构、下传动臂机构、转斗油缸和举升油缸，所述主传动臂一端与叉装车前车架连接，其另一端与装载装置连接,所述举升油缸连接在所述主传动臂的中部，所述上传动臂机构包括上拉杆和上摇臂，所述上摇臂的上端与转斗油缸连接，其下端与所述上拉杆连接，上摇臂的中部与所述主传动臂连接，所述下传动臂机构包括下拉杆和下摇臂，其特征在于：所述下摇臂一端与主传动臂连接，其另一端分别与下拉杆和转斗油缸连接，所述下拉杆和下摇臂的连接点与所述下拉杆和转斗油缸的连接点重合。
2.如权利要求1所述的一种改进的叉装车升降传动臂机构，其特征在于：所述主传动臂与叉装车前车架的连接点为第一连接点，所述上拉杆与叉装车前车架的连接点为第二连接点，所述上拉杆和所述上摇臂的连接点为第三连接点，所述主传动臂与上摇臂的连接点为第四连接点，所述第一连接点到第二连接点的连接线段与第三连接点到第四连接点的连接线段平行且等长，所述第二连接点到第三连接点的连接线段与第一连接点到第四连接点的连接线段平行且等长。
3.如权利要求1所述的一种改进的叉装车升降传动臂机构，其特征在于：所述主传动臂与装载装置的连接点为第五连接点，所述下拉杆与装载装置的连接点为第六连接点，所述下摇臂、下拉杆和转斗油缸的连接点为第七连接点，所述下摇臂与主传动臂的连接点为第八连接点，所述第五连接点、第六连接点、第七连接点和第八连接点的连接线段构成一个四边形结构。
4.如权利要求1所述的一种改进的叉装车升降传动臂机构，其特征在于：所述主传动臂包括两个主传动臂板，所述主传动臂板沿主传动臂方向延伸且平行，所述上摇臂和下摇臂分别伸入两个主传动臂板间与主传动臂连接。
5.如权利要求1至4任一所述的一种改进的叉装车升降传动臂机构，其特征在于：包括两组所述主传动臂、上传动臂机构、下传动臂机构、转斗油缸和举升油缸，两组所述主传动臂、上传动臂机构、下传动臂机构、转斗油缸和举升油缸对称分设于叉装车两侧。
6.如权利要求4所述的一种改进的叉装车升降传动臂机构，其特征在于：所述主传动臂板中间向上凸起形成加强部，所述主传动臂之间设有两组连接梁，其中靠近上传动臂机构的连接梁为第一连接梁，靠近下传动臂机构的连接梁为第二连接梁，所述第二连接梁靠近下传动臂机构的一侧向下倾斜。
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