[实用新型]一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统有效
| 申请号： | 201721754591.7 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN207799388U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 杨志芳;王嘉为;孙璐;谢勇;孙凤琴 | 申请（专利权）人： | 石家庄飞机工业有限责任公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;H02H3/20;H02J3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人： | 赵婧 |
| 地址： | 051430 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 数字电子控制系统 发动机 电气控制系统 本实用新型 发动机参数 辅助指示器 备用电池 控制系统 指示器 操作系统 飞机发动机 飞机 过压保护电路 传感器信号 监控发动机 蓄电池供电 蓄电池 电气控制 工作状况 控制信号 模拟信号 双路供电 仪表显示 点连接 电连接 告警灯 传递 | ||
1.一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，包括全权数字电子控制系统和发动机，其特征在于，所述的全权数字电子控制系统电连接电传操作系统、发动机参数指示器和辅助指示器，所述电传操作系统通过控制信号控制发动机，所述发动机将传感器信号传递给发动机参数指示器和辅助指示器，所述全权数字电子控制系统为双路供电，所述全权数字电子控制系统连接过压保护电路，所述全权数字电子控制系统由全权数字电子控制系统备用电池或蓄电池供电，所述备用电池与蓄电池电连接，所述全权数字电子控制系统的模拟信号组成了用于监控发动机工作状况的告警灯面板。
2.根据权利要求1所述的一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，其特征在于，所述发动机参数指示器显示发动机转速、功率、滑油压力、润滑温度和冷却液温度。
3.根据权利要求1所述的一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，其特征在于，辅助指示器显示发动机燃油温度、发动机燃油流量和电压。
4.根据权利要求1所述的一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，其特征在于，所述全权数字电子控制系统为FADEC(05-7611-E001904) 全权数字电子控制系统。
5.根据权利要求1所述的一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，其特征在于，所述发动机为CD-155发动机。
6.根据权利要求1所述的一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，其特征在于，所述过压保护电路包括过压保护二极管和5A保险管，当全权数字电子控制系统接收到的电压高于30.75V时，通过接地实现对全权数字电子控制系统的保护。
7.根据权利要求1所述的一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，其特征在于，所述电传操作系统包括功率操纵杆，通过改变功率操纵杆的行程，把电信号指令发送到全权数字电子控制系统，实现对发动机功率输出的控制，所述的功率操纵杆为30-7320-55002R8功率操纵杆。
8.根据权利要求1所述的一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，其特征在于，全权数字电子控制系统具有数据存储和输出功能，所述全权数字电子控制系统上设置有一个控制器局域网络总线的输出插头，插头安装在飞机仪表板上，通过插头实现与计算机的数据传输。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，其特征在于，所述参数指示器为TAE-CED-125参数指示器，辅助指示器为AED-125SR4辅助指示器。
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