[实用新型]一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统

说明书

本实用新型涉及一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，包括全权数字电子控制系统和发动机，所述的全权数字电子控制系统点连接电传操作系统、发动机参数指示器和辅助指示器，所述电传操作系统通过控制信号控制发动机，所述发动机将传感器信号传递给发动机参数指示器和辅助指示器，所述全权数字电子控制系统为双路供电，所述全权数字电子控制系统连接过压保护电路，所述控制系统由备用电池或蓄电池供电，所述备用电池与蓄电池电连接，所述控制系统的模拟信号组成了用于监控发动机工作状况告警灯面板。本实用新型实现了发动机的电气控制，简化了飞机发动机仪表显示，方便了飞行员的操作，提高了飞机的安全性。

技术领域

本实用新型涉及航空器电气系统领域，具体涉及一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统。

背景技术

目前国内自主设计研发的轻小型飞机的发动机系统多为机械式操作控制，飞行员在飞行时需要同时操纵油门杆、混合比和螺旋桨变距三个操纵杆，操作繁琐易出错；发动机参数多为单独的仪表显示，数量较多切分布不集中，不易观察。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种实现了发动机的电气控制，简化了飞机发动机仪表显示，方便了飞行员的操作，提高了飞机的安全性的基于发动机全权数字电子控制系统的通航飞机电气控制系统。

本实用新型的技术方案：

一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，包括全权数字电子控制系统和发动机，所述的全权数字电子控制系统点连接电传操作系统、发动机参数指示器和辅助指示器，所述电传操作系统通过控制信号控制发动机，所述发动机将传感器信号传递给发动机参数指示器和辅助指示器，所述全权数字电子控制系统为双路供电，所述全权数字电子控制系统连接过压保护电路，所述全权数字电子控制系统由全权数字电子控制系统备用电池或蓄电池供电，所述备用电池与蓄电池电连接，所述全权数字电子控制系统的模拟信号组成了用于监控发动机工作状况的告警灯面板。

优选的，所述发动机参数指示器显示发动机转速、功率、滑油压力、润滑温度和冷却液温度。

优选的，辅助指示器显示发动机燃油温度、发动机燃油流量和电压。

优选的，所述全权数字电子控制系统为FADEC(05-7611-E001904) 全权数字电子控制系统。

优选的，所述发动机为CD-155发动机。

优选的，所述过压保护电路包括过压保护二极管和5A保险管，当全权数字电子控制系统接收到的电压高于30.75V时，通过接地实现对全权数字电子控制系统的保护。

优选的，所述电传操作系统包括功率操纵杆，通过改变功率操纵杆的行程，把电信号指令发送到全权数字电子控制系统，实现对发动机功率输出的控制，所述的功率操纵杆为30-7320-55002R8功率操纵杆。

优选的，全权数字电子控制系统具有数据存储和输出功能，所述全权数字电子控制系统上设置有一个控制器局域网络总线的输出插头，插头安装在飞机仪表板上，通过插头实现与计算机的数据传输。

优选的，所述参数指示器为TAE-CED-125参数指示器，辅助指示器为AED-125SR4辅助指示器。

备注：本实有新型工作原理图中的全权数字控制系统为全权数字电子控制系统的简称。

本实用新型的有益效果：

安装发动机全权数字电子控制系统后的飞机实现了发动机的电气控制，简化了飞机发动机仪表显示，方便了飞行员的操作，提高了飞机的安全性；同时该系统可以储存下载发动机所以使用数据，为后期了解发动机性能和故障的排查提供了可靠数据资料。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理图。