[实用新型]一种引航员登离船装置

说明书

本实用新型公开了一种引航员登离船装置，包括第一导轨、第二导轨、第三导轨、传送机构、载人框和防坠安全器，第一导轨、第二导轨和第三导轨的下部沿竖直方向并行间隔安装在船舶的外侧壁上，第一导轨、第二导轨和第三导轨的上部在船舷处弯折后并行间隔平铺在船舶的甲板上，第一导轨上设置有从下端延伸到上端的第一通道，第二导轨为双轴心导轨，第三导轨上设置有从下端延伸到上端的第二通道；传送机构包括第一传送链条、第二传送链条、第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮和电机，载人框分别与第一传送链条和第二传送链条固定连接，防坠安全器设置在载人框上；优点是结构简单，成本较低，且安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及一种登离船装置，尤其是涉及一种引航员登离船装置。

背景技术

为了给进出港口的船舶提供优质高效的引航服务，各进出港口通常都配备有引航员。引航员操纵船舶活动进行引航，将船舶驶入港口、驶出港口、停靠码头或者驶离码头。在提供引航服务时，引航员首先乘坐引航艇靠近等待引航服务的船舶，然后寻找合适时机攀爬安装在船舶上的登离船装置完成登船，在船舶上完成引航任务后，再通过攀爬登离船装置离开船舶回到引航艇上。

现有的登离船装置通常采用软梯来实现，软梯安装在船舶的船舷外侧壁上，引航员通过攀爬软梯实现登离船。虽然软体成本较低，但是软梯容易摇晃和扭曲，且引航员在攀爬软梯过程中会消耗大量体力，引航员在攀爬过程中很容易因为踩空和软梯的摇摆而坠落。当前，国内外引航员登离船的安全事故屡见不鲜，在九月份召开的国际引航大会上，英国代表介绍了软梯断裂造成的引航员落水事故。近期上海港也发生了一起引航员落水事故。由此可见，引航员在登离船的过程存在着很大的风险，危急着引航员的人身安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本较低，且安全性较高的引航员登离船装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种引航员登离船装置，包括第一导轨、第二导轨、第三导轨、传送机构、载人框和防坠安全器；所述的第一导轨、所述的第二导轨和所述的第三导轨的下部沿竖直方向并行间隔安装在船舶的外侧壁上，所述的第一导轨、所述的第二导轨和所述的第三导轨的上部在船舷处弯折后并行间隔平铺在船舶的甲板上，所述的第一导轨上设置有从下端延伸到上端的第一通道，所述的第二导轨为双轴心导轨，所述的第三导轨上设置有从下端延伸到上端的第二通道；所述的传送机构包括第一传送链条、第二传送链条、第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮和电机，所述的第一链轮可转动的设置在所述的第一通道的底端，所述的第二链轮可转动的设置在所述的第一通道的顶端，所述的第一传送链条套设在所述的第一链轮和所述的第二链轮上，所述的第三链轮可转动的固定设置在所述的第二通道的底端，所述的第四链轮可转动的固定设置在所述的第二通道的顶端，所述的第二传送链条套设在所述的第三链轮和所述的第四链轮上，所述的电机分别与所述的第二链轮和所述的第四链轮连接，所述的电机用于驱动所述的第一链轮、所述的第二链轮、所述的第三链轮和所述的第四链轮同步转动；所述的载人框分别与所述的第一传送链条和所述的第二传送链条固定连接，所述的防坠安全器设置在所述的载人框上。