[实用新型]一种铁路平面无线调车系统用机车控制器

说明书

本实用新型涉及机车控制器领域，具体涉及一种铁路平面无线调车系统用机车控制器，包括机车控制器本体、绝缘安装底板、横轨、纵轨以及滑动固定于纵轨上的4个夹持装置；纵轨垂直滑动连接横轨；每根纵轨上滑动固定2个夹持装置；夹持装置的夹块包括上夹块和下夹块，且上夹块和下夹块相对设置；绝缘安装底板的中央固定有散热风扇；绝缘安装底板的下端面上固定有橡胶缓冲板；机车控制器本体夹持在上夹块和下夹块之间。绝缘安装板及橡胶缓冲板，有效的将机车控制器与机车的车体进行绝缘隔离，同时可以缓冲由于机车行进产生的震动；散热风扇有效地将机车控制器工作过程中产生的热量散发出去，延长机车控制器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机车控制器领域，具体涉及一种铁路平面无线调车系统用机车控制器。

背景技术

为了加强铁路调车作业的安全性，提高调车作业的效率，平面无线调车设备被铁路运输单位广泛使用，逐渐成为调车作业的标准设备，为企业的生产提供了强有力的保障。

铁路平面无线调车系统由机车设备、固定设备和便携设备组成。

机车设备以机车控制器为核心，外接司机话盒、天线等部件。具有通话、识别和显示调车指令功能。能对调车指令进行灯显和语音双重识别，灯显同时，发出语音提示，并通过电台对调车组发出回示音，确保调车组人员了解发出信令的执行情况。并能对调车作业进行记录、显示时间等。机车控制器还允许司机与凋车组人员进行通话联系。

机车控制器必须与机车车体作绝缘处理，否则，如果机车壳体带电，易造成机车控制器收发信故障或死机。在蒸汽机车上，机车控制器的放置及外部连线应尽可能远离热源。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于检修的变电箱。

具体技术方案如下：

一种铁路平面无线调车系统用机车控制器，包括机车控制器本体、绝缘安装底板、嵌设在所述绝缘安装底板前后两侧的2条相互平行设置的横轨和与所述横轨相互垂直设置的2条纵轨以及滑动固定于所述纵轨上的4个夹持装置；所述横轨上设置有横轨滑槽，所述纵轨的底端设置有与所述横轨滑槽相互配合使用的纵轨滑块，且所述纵轨滑块的一侧面与所述横轨滑槽的内端面通过设置于所述横轨滑槽内的压缩弹簧连接；所述纵轨上设置有纵轨滑槽，每根所述纵轨上滑动固定有2个所述夹持装置；所述夹持装置包括与所述纵轨滑块相互配合使用的夹持滑块、垂直于所述横轨和所述纵轨并固定于所述夹持滑块顶端的伸缩立柱、固定于所述伸缩立柱上下两端的夹块；所述夹持滑块的一侧与固定在所述纵轨两端的止位块的内侧通过压缩弹簧连接，且所述压缩弹簧置于所述纵轨滑槽内；所述伸缩立柱包括固定于所述加持滑块顶端的下柱和套设在所述下柱顶端的上柱，所述上柱内顶面与所述下柱顶面通过拉伸弹簧进行连接；所述夹块包括上夹块和下夹块，所述上夹块固定在所述上柱的顶端，所述下夹块固定于所述下柱的下端，且所述上夹块和所述下夹块相对设置；所述绝缘安装底板的中央固定有散热风扇；所述绝缘安装底板的下端面上固定有橡胶缓冲板；所述机车控制器本体夹持在所述上夹块和所述下夹块之间。

优选的，所述上夹块为分被固定在4根所述上柱顶端的4个，且4个所述上夹块相对设置，每个所述上夹块为立方壳体上的包括顶板在内的两两相邻的3个的板面构成的容腔，且所述上夹块的顶板的下端面上固定有软硅胶缓冲垫所述上夹块的顶板底端固定有竖直止位杆。

优选的，所述下夹块为与所述上夹块相对设置的水平板，且所述下夹块的上表面固定有所述软硅胶缓冲垫，所述下夹块的顶端固定有所述竖直止位杆。

优选的，所述机车控制器主体的上表面和下表面上均开设有与所述竖直止位杆相互配合使用的止位杆容槽。

优选的，所述散热风扇的上表面设置有防尘罩，所述防尘罩的所处的高度位置小于或等于所述横轨所处的高度位置。

优选的，所述绝缘安装板上设置均匀有若干安装孔。