[实用新型]后防撞梁及汽车有效
| 申请号： | 201721761951.6 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN207579809U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 李贺;王广东;李双一 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/03 | 分类号： | B60R19/03 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后防撞梁 防撞梁 本实用新型 复合材料 聚氨酯 玻纤 拉挤工艺 制造工艺 锈蚀 长条状 低成本 高韧性 轻量化 成型 汽车 | ||
1.一种后防撞梁，其特征在于：包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的防撞梁本体(1)，所述防撞梁本体(1)呈长条状、且横截面为“口”字形，并于所述防撞梁本体(1)的两端分别设置有防撞梁连接部。
2.根据权利要求1所述的后防撞梁，其特征在于：所述防撞梁本体(1)的壁厚为2.5～3.5mm。
3.根据权利要求2所述的后防撞梁，其特征在于：所述防撞梁本体(1)的壁厚为3mm。
4.根据权利要求1所述的后防撞梁，其特征在于：所述防撞梁本体(1)外侧面的四个棱角处均倒圆角设置，且各圆角半径为25～35mm。
5.根据权利要求4所述的后防撞梁，其特征在于：各圆角半径为30mm。
6.根据权利要求1所述的后防撞梁，其特征在于：所述防撞梁本体(1)被构造为中部向一侧拱出的拱形。
7.根据权利要求1至6中任一项所述后防撞梁，其特征在于：所述防撞梁连接部为设于所述防撞梁本体(1)端部的、横穿所述防撞梁本体(1)布置的连接孔(2)。
8.根据权利要求1至6中任一项所述后防撞梁，其特征在于：于所述防撞梁本体(1)的端部，在所述防撞梁本体(1)的一侧端面上设有贯穿所述防撞梁本体(1)布置的插槽(11)，所述插槽(11)沿所述防撞梁本体(1)的长度方向布置、并开口于所述防撞梁本体(1)的端部；所述防撞梁连接部包括嵌装于所述防撞梁本体(1)内、且随形于所述防撞梁本体(1)截面的吸能盒(3)，以及与所述吸能盒(3)固连、并由所述插槽(11)内穿出的连接件。
9.根据权利要求8所述的后防撞梁，其特征在于：所述连接件为螺杆(4)。
10.一种汽车，包括车身，其特征在于：于所述车身上装设有如权利要求1至9中任一项所述的后防撞梁。
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