[实用新型]一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置

权利要求书

1.一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，其特征在于，包括与车架(1)焊接固定的支撑总架(2)，支撑总架(2)的底部设置有用于支承放置后处理器(5)的托架；包括安装在托架上用于紧固后处理器(5)的抱紧钢片(4)，抱紧钢片(4)与托架配合实现对后处理器(5)的紧固；还包括设置在后处理器(5)与托架之间的高温减震衬垫(6)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，其特征在于，抱紧钢片(4)与支撑总架(2)的托架之间通过螺栓连接，安装在同一托架上的两抱紧钢片(4)之间通过螺栓(3)连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，其特征在于，支撑总架(2)包括两个平行支撑架(24)，每个支撑架(24)的底部均设置有一个托架，且两托架之间平行设置，两支撑架(24)之间设有横向连接管(23)；横向连接管(23)上设置有用于容纳后处理器(5)连接处凸起的限位槽(22)。

4.根据权利要求3所述的一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，其特征在于，支撑架(24)在与车架(1)连接处设置有方管组成的三角形稳定结构，支撑架(24)的拐角处均设置有起稳定作用的斜方管。

5.根据权利要求1所述的一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，其特征在于，支撑总架(2)的托架为与后处理器(5)底部形状匹配的半圆形结构设计。

6.根据权利要求1所述的一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，其特征在于，支撑总架(2)各结构部分都是由方管焊接而成。

7.根据权利要求1所述的一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，其特征在于，每个托架上方安装有一对抱紧钢片(4)，每对抱紧钢片(4)由两个钢片组成，抱紧钢片(4)两端均设置有用于固定的弯折结构(41)，弯折结构(41)上开设有固定孔，螺栓(3)穿过固定孔压紧。

8.根据权利要求1所述的一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，其特征在于，高温减震衬垫(6)与支撑总架(2)粘接在一起。