[实用新型]短程物料运输用低平板半挂车

说明书

本实用新型提供了一种短程物料运输用低平板半挂车，该装置承载能力强，其承载平台距地面高度低，降低叉车装卸时的升降高度，便于装卸操作，提高工作效率，本实用新型的技术方案包括鹅颈总成、主纵梁、承载平台机构及后轮及悬架总成，所述鹅颈总成连接于主纵梁前端，后轮及悬架总称连接于主纵梁后端，主纵梁两侧分别设有一承载平台机构，所述承载平台机构的承载面低于主纵梁的上顶面。

技术领域

本实用新型涉及平板半挂车技术领域，具体为一种短程物料运输用低平板半挂车。

背景技术

使用方在厂区范围内需要运输大量重量大、体积大的板形物料。该物料需要使用叉车进行装卸，由一个存贮区移至2～3km范围内的另一个存贮区，由于厂区内部分道路宽度小，拐弯急，需要一种可承载量大、机动灵活，运载平面距地高度低，总长度短的运输装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种短程物料运输用低平板半挂车，其承载平台距地面高度低，承载能力强，降低叉车装卸时的升降高度，提高工作效率。

本实用新型的技术方案在于：包括鹅颈总成、主纵梁、承载平台机构、后轮及悬架总成，所述鹅颈总成连接于主纵梁前端，后轮及悬架总成连接于主纵梁后端，主纵梁两侧分别设有一承载平台机构，所述承载平台机构的承载面低于主纵梁的上顶面。

作为上述方案的优选，所述承载平台机构包括两根承载纵梁和多根承载横梁，两根承载纵梁分设于主纵梁两侧，且与主纵梁平行，承载纵梁两端分别与鹅颈总成和后轮及悬架总成固定连接，所述承载横梁从主纵梁下方穿过，与两根承载纵梁垂直相交，相交处固定连接。

作为上述方案的优选，所述承载平台机构还包括两根边梁和四组加强支架，两根边梁平行分设于主纵梁两侧，每根边梁与同侧的承载横梁端部固定连接，每根边梁两端各连接一组加强支架，所述加强支架与对应的鹅颈总成或者后轮及悬架总成固定连接。

作为上述方案的优选，所述边梁上侧边沿边梁长度方向设有多块向上伸出的挡板。

作为上述方案的优选，所述主纵梁两侧的承载平台机构上还设有底板。

作为上述方案的优选，所述后轮及悬架总称包括车桥安装座、车桥、车轮及三角支架，所述车桥安装座下方设有两组车桥，两组车桥同轴设置，每组车桥两端分别连接有车轮，每组车桥的中央区段设有一沿水平方向且垂直于车桥轴线的通孔，所述通孔内设有中心轴，所述三角支架下端设有通孔，所述通孔与中心轴配合，三角支架上端与车桥安装座固定连接。

作为上述方案的优选，所述车轮的外胎内填充聚氨酯复合材料。

本实用新型的有益效果在于：

1、上述结构的低平板半挂车的承载平台采用下沉式设计，低于主纵梁上侧面，降低物料放置的高度，也有效降低了叉车装卸时的升降高度，提高作业效率。

2、后两桥采用同一轴线放置方式，既提高了物料承载量，又减少了半挂车的总长度。

3、边梁设置挡板，可以防止在运输时物料从承载平台上滑落。

4、车桥通过三角支架与车桥安装座连接，车桥能够在竖直平面内小角度倾斜，在行驶中路面的高低不平处通过车桥的侧向摆动可以有效保证车轮胎与地面的有效接触。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型的右视图。

图5为本实用新型实施例中挡板与边梁连接的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中承载平台上放置底板的结构示意图。