[实用新型]一种汽车摩擦块厚度检测装置有效
申请号: | 201721775927.8 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN207816175U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 郑方辉;张新宇;林伟青 | 申请(专利权)人: | 武汉元丰汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B7/06 | 分类号: | G01B7/06 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 430205 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦 电阻 格栅 测量组件 厚度检测装置 信号处理组件 接线脚 摩擦面 磨损 安全隐患问题 本实用新型 电阻值变化 内芯外表面 安装测量 长度减少 格栅端部 固定内芯 基材内部 基材设置 贴合固定 现有装置 装置结构 电连接 内电阻 基材 卡槽 内芯 平齐 汽车 反馈 | ||
1.一种汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:包括摩擦块(1)、测量组件(2)和信号处理组件(4),所述摩擦块(1)的摩擦面上设有用于安装测量组件(2)的卡槽(5),所述测量组件(2)包括内芯(6)、电阻格栅(7)和外包基材(8),所述电阻格栅(7)贴合固定于内芯(6)外表面,所述外包基材(8)内部设有用于固定内芯(6)的凹槽(14),所述外包基材(8)设置于卡槽(5)内,且凹槽(14)内电阻格栅(7)与摩擦块(1)的摩擦面平齐,所述电阻格栅(7)端部设有接线脚(12),所述接线脚(12)与信号处理组件(4)电连接。
2.如权利要求1所述的汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:所述电阻格栅(7)包括若干条并联的支路,每个支路包括横向电阻片段(9)和纵向电阻片段(10),且每个支路的横向电阻片段(9)长度与纵向电阻片段(10)宽度之和为定值;各所述支路的纵向电阻片段(10)宽度沿摩擦块的磨损方向呈阶梯状变宽。
3.如权利要求2所述的汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:所述电阻格栅(7)的材质为康铜。
4.如权利要求1所述的汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:所述内芯(6)两侧设有多个凸起(13),所述电阻格栅(7)的两侧设有与凸起(13)相对应的预留孔洞(11)。
5.如权利要求1所述的汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:所述内芯(6)呈长块状,其横截面为矩形和半圆形组合结构,且半圆形直径等于矩形宽度。
6.如权利要求5所述的汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:所述外包基材(8)内部的凹槽(14)形状大小与所述内芯(6)的形状大小一致。
7.如权利要求6所述的汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:所述外包基材(8)平行于其轴向的截面为中间窄两端宽的工字型结构,所述卡槽(5)的形状与外包基材(8)的形状一致。
8.如权利要求1所述的汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:所述信号处理组件(4)包括用于将电阻格栅(7)电阻值转换成摩擦块(1)厚度值的数据处理器,以及用于显示摩擦块(1)厚度值的显示器,所述数据处理器与接线脚(12)电连接,所述显示器与数据处理器电连接。
9.如权利要求1所述的汽车摩擦块厚度检测装置,其特征在于:所述信号处理组件(4)电连接有报警器。
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