[实用新型]一种轿运车液压系统及轿运车有效
申请号: | 201721776442.0 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207634423U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 徐旭升;杨长君;宋冠华 | 申请(专利权)人: | 山东德方液压机械股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压连接 液压系统 轿运车 选择单元 副车 主车 液压动力单元 运输车 油箱 本实用新型 供给液压 运输车辆 误操作 干涉 配置 | ||
1.一种轿运车液压系统,包括:
油箱(1);
液压动力单元(2),与所述油箱(1)液压连接;其特征在于,所述液压系统还包括:
选择单元(3),与所述液压动力单元(2)液压连接;
主车控制单元(4a),与所述选择单元(3)液压连接,所述主车控制单元(4a)与主车执行单元(5a)液压连接;以及
副车控制单元(4b),与所述选择单元(3)连接,所述副车控制单元(4b)与副车执行单元(5b)液压连接;
其中,所述选择单元(3)被配置为选择性地向所述主车控制单元(4a)或所述副车控制单元(4b)供给液压油。
2.根据权利要求1所述的轿运车液压系统,其特征在于,所述选择单元(3)为二位三通阀。
3.根据权利要求2所述的轿运车液压系统,其特征在于,所述选择单元(3)为二位三通球阀。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的轿运车液压系统,其特征在于,所述主车控制单元(4a)和/或所述副车控制单元(4b)为多路换向阀。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的轿运车液压系统,其特征在于,所述主车执行单元(5a)和所述副车执行单元(5b)包括至少一个液压缸。
6.根据权利要求1至3中任意一项所述的轿运车液压系统,其特征在于,所述选择单元(3)与所述主车控制单元(4a)和/或所述副车控制单元(4b)之间通过快换接头(6)连接;所述主车控制单元(4a)和/或所述副车控制单元(4b)与所述油箱(1)之间通过快换接头(6)连接。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的轿运车液压系统,其特征在于,所述液压动力单元(2)与所述油箱(1)之间设有阀(7),所述阀(7)被配置为可以开启/关闭所述液压动力单元(2)和所述油箱(1)之间的油路。
8.根据权利要求4所述的轿运车液压系统,其特征在于,所述主车控制单元(4a)和/或所述副车控制单元(4b)为整体式结构的多路换向阀。
9.根据权利要求1至3中任意一项所述的轿运车液压系统,其特征在于,所述液压动力单元(2)包括取力器和与所述取力器直插连接的齿轮泵。
10.一种轿运车,其特征在于,该轿运车包括权利要求1至9中任意一项所述的轿运车液压系统。
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