[实用新型]乘用车制动系统的真空补偿装置和乘用车有效
| 申请号： | 201721778014.1 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN207550180U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 陆群;郑万 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/46 | 分类号： | B60T13/46 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 乘用车 真空补偿装置 真空罐 密封连通 真空管路 制动系统 制动 电子真空泵 前轮挡泥板 真空助力器 外加强板 真空回路 真空梯度 前轮罩 外侧壁 翼子板 下坡 边梁 上板 机舱 延缓 维护 | ||
1.一种乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述真空补偿装置包括：安装在乘用车的前轮挡泥板(1)、翼子板(2)和机舱边梁总成(3)之间的真空罐(4)，所述真空罐(4)的外侧壁固定在乘用车的前轮罩上板外加强板(5)上，并且真空罐(4)密封连通有真空管路(6)，真空管路(6)密封连通乘用车的真空助力器(7)。
2.根据权利要求1所述的乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述前轮罩上板外加强板(5)上设有用于固定真空罐(4)的卡槽(51)和多个焊接螺母；所述真空罐(4)的外侧壁设有用于卡入所述卡槽(51)的卡勾(41)以及多个固定脚(42)。
3.根据权利要求2所述的乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述固定脚(42)为凹槽型片状结构并垂直焊接在所在真空罐(4)的外侧壁上；所述固定脚(42)上开设有与焊接螺母配合的螺纹孔，焊接螺母和螺纹孔内安装有螺钉(422)，用于将所述真空罐(4)的外侧壁固定在前轮罩上板外加强板(5)上。
4.根据权利要求2所述的乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述固定脚(42)有两个，每个固定脚(42)上开设有一个螺纹孔，所述焊接螺母也有两个，用于与螺纹孔配合后安装螺钉(422)。
5.根据权利要求4所述的乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述卡勾(41)和两个固定脚(42)按三角形分布，用于将真空罐(4)紧固在前轮罩上板外加强板(5)上。
6.根据权利要求1所述的乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述真空管路(6)的一端设有软管夹(61)，用于密封连通真空罐(4)和真空管路(6)，真空管路(6)的另一端穿过乘用车的前轮罩后板(8)上的通孔，并密封连通所述真空助力器(7)。
7.根据权利要求6所述的乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述通孔上设有过孔胶圈(81)，用于与真空管路(6)接触。
8.根据权利要求1所述的乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述真空罐(4)的各外壁分别靠近乘用车的前轮挡泥板(1)、翼子板(2)和机舱边梁总成(3)。
9.根据权利要求1所述的乘用车制动系统的真空补偿装置，其特征在于，所述机舱边梁总成(3)为左舱边梁总成，使真空罐(4)靠近真空助力器(7)进而节省真空管路(6)。
10.一种乘用车，包括制动系统，所述制动系统设有真空补偿装置，其特征在于，所述真空补偿装置为根据权利要求1-9任意一项所述的真空补偿装置。
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