[实用新型]防撞风光自补电动车有效
申请号: | 201721778662.7 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN208035973U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 施安之;施均;张瑞涛;施英;施政 | 申请(专利权)人: | 施安之 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L11/18;B60R19/03;B60R11/04;B60T7/12 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 史明罡 |
地址: | 636600 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞 车身 电动车 太阳能发电装置 风能发电装置 轮毂发电装置 风光 电源电连接 电动车技术领域 本实用新型 安全性能 电源设置 发电效率 转角处 轮毂 充电 电源 | ||
1.一种防撞风光自补电动车,其特征在于,包括车身、太阳能发电装置、风能发电装置、轮毂发电装置、电源和四组防撞球组;所述太阳能发电装置、所述风能发电装置和所述轮毂发电装置分别与所述电源电连接,所述太阳能发电装置和所述风能发电装置分别设置在所述车身的顶部,所述轮毂发电装置与所述车身的轮毂连接,所述电源设置在所述车身内,四组所述防撞球组分别设置在所述车身的四个转角处。
2.如权利要求1所述的防撞风光自补电动车,其特征在于,所述防撞风光自补电动车还包括相互电连接的风光互补控制器和逆变器,所述太阳能发电装置、所述风能发电装置和所述轮毂发电装置分别与所述风光互补控制器电连接,所述逆变器与所述电源电连接。
3.如权利要求1所述的防撞风光自补电动车,其特征在于,所述车身包括两个前照灯和两个后照灯,两个所述前照灯和两个所述后照灯分别靠近四个所述转角设置,其中两组所述防撞球组分别对应设置在两个所述前照灯下方,另外两组所述防撞球组分别对应设置在两个所述后照灯下方。
4.如权利要求3所述的防撞风光自补电动车,其特征在于,所述防撞球组包括两个防撞球,两个所述防撞球并排间隔设置,并分别设置在所述前照灯的周缘,或者设置在所述后照灯的周缘。
5.如权利要求4所述的防撞风光自补电动车,其特征在于,所述防撞球呈半球状,并由弹性材料制成。
6.如权利要求1所述的防撞风光自补电动车,其特征在于,所述防撞风光自补电动车还包括四个摄像头,四个所述摄像头分别设置在所述车身的车头、车尾和两侧,四个所述摄像头分别用于监测所述车身的车头、车尾和两侧的外部环境。
7.如权利要求1所述的防撞风光自补电动车,其特征在于,所述防撞风光自补电动车还包括可充电电池,所述可充电电池与所述电源电连接。
8.如权利要求7所述的防撞风光自补电动车,其特征在于,所述可充电电池为一组锂电池。
9.如权利要求1所述的防撞风光自补电动车,其特征在于,所述车身内设置有控制器,且所述车身包括刹车装置,所述刹车装置与所述控制器电连接,所述防撞风光自补电动车还包括自动感应器,所述自动感应器与所述控制器电连接,所述自动感应器用于生成距离信号,所述控制器用于接收所述距离信号,并在所述距离信号低于预设值的状态下,控制所述刹车装置自动刹车。
10.一种防撞风光自补电动车,其特征在于,包括车身、太阳能发电装置、风能发电装置、轮毂发电装置、电源和四组防撞球组;所述太阳能发电装置设置在所述车身的顶部,所述风能发电装置的发电机设置在所述车身的引擎盖下方,所述轮毂发电装置与所述车身的轮毂连接,所述太阳能发电装置、所述风能发电装置和所述轮毂发电装置分别与所述电源电连接所述电源设置在所述车身内,四组所述防撞球组分别设置在所述车身的四个转角处。
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