[实用新型]防撞风光自补电动车

说明书

本实用新型提供是防撞风光自补电动车，涉及电动车技术领域。该防撞风光自补电动车包括车身、太阳能发电装置、风能发电装置、轮毂发电装置、电源和四组防撞球组；太阳能发电装置和风能发电装置分别设置在车身顶部，并分别与电源电连接，电源设置在车身内，轮毂发电装置与车身的轮毂连接，并与电源电连接，四组防撞球组分别设置在车身的四个转角处。该防撞风光自补电动车发电效率高，不用远程行程中途充电，且安全性能强。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种防撞风光自补电动车。

背景技术

电动车是全球人类向往出行、绿色环保、节能减排理想的交通工具，它是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆无论是两轮的电瓶车、还是三轮电动车、四轮电动车，都存在的一个问题是行驶几十公里后，必须进行充电，给人们带来很多不便。另一方面，人们对于可再生资源：太阳能和风能的利用日益增多，包括太阳能热水器、风能发电站、风能和太阳能共同发电在电动车上的应用等。

现有的节能电动车普遍存在着防撞系数较低，发电效率较低等问题。

因此，研发一种能有效解决上述问题的防撞风光自补电动车是目前需要迫切解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞风光自补电动车，该防撞风光自补电动车发电效率高，不用远程行程中途充电，且安全性能强。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

本实用新型提供的一种防撞风光自补电动车，包括车身、太阳能发电装置、风能发电装置、轮毂发电装置、电源和四组防撞球组；所述太阳能发电装置、所述风能发电装置和所述轮毂发电装置分别与所述电源电连接，所述太阳能发电装置和所述风能发电装置分别设置在所述车身的顶部，所述轮毂发电装置与所述车身的轮毂连接，所述电源设置在所述车身内，四组所述防撞球组分别设置在所述车身的四个转角处。

进一步地，所述防撞风光自补电动车还包括相互电连接的风光互补控制器和逆变器，所述太阳能发电装置、所述风能发电装置和所述轮毂发电装置分别与所述风光互补控制器电连接，所述逆变器与所述电源电连接。

进一步地，所述车身包括两个前照灯和两个后照灯，两个所述前照灯和两个所述后照灯分别靠近四个所述转角设置，其中两组所述防撞球组分别对应设置在两个所述前照灯下方，另外两组所述防撞球组分别对应设置在两个所述后照灯下方。

进一步地，所述防撞球组包括两个防撞球，两个所述防撞球并排间隔设置，并分别设置在所述前照灯的周缘，或者设置在所述后照灯的周缘。

进一步地，所述防撞球呈半球状，并由弹性材料制成。

进一步地，所述防撞风光自补电动车还包括四个摄像头，四个所述摄像头分别设置在所述车身的车头、车尾和两侧，四个所述摄像头分别用于监测所述车身的车头、车尾和两侧的外部环境。

进一步地，所述防撞风光自补电动车还包括可充电电池，所述可充电电池与所述电源电连接。

进一步地，所述可充电电池为一组锂电池。

进一步地，所述车身内设置有控制器，且所述车身包括刹车装置，所述刹车装置与所述控制器电连接，所述防撞风光自补电动车还包括自动感应器，所述自动感应器与所述控制器电连接，所述自动感应器用于生成距离信号，所述控制器用于接收所述距离信号，并在所述距离信号低于预设值的状态下，控制所述刹车装置自动刹车。