[实用新型]一种用于公交站台的自适应挡雨棚

说明书

本实用新型涉及一种用于公交站台的自适应挡雨棚，包括一种用于公交站台的自适应挡雨棚，其特征在于，包括两根承重钢柱(4)、两根倒立直角型结构的主导管钢柱(1)、设于两根主导管钢柱(1)之间的主棚(15)以及控制器，所述的主棚(15)的前端设有伸缩棚(16)，主导管钢柱(1)的垂直柱体设于承重钢柱(4)内，主导管钢柱(1)的垂直柱体外部设有升降组件，主导管钢柱(1)的水平柱体内部设有伸缩组件，伸缩组件与伸缩棚(16)连接，主导管钢柱(1)的外表面设有与控制器连接的湿度传感器，控制器与升降组件和伸缩组件分别连接。与现有技术相比，本实用新型具有智能、环保、功能多样化等优点。

技术领域

本实用新型涉及公交站台技术领域，尤其是涉及一种用于公交站台的自适应挡雨棚。

背景技术

目前的公交站台主要是固定的不可调整的，当遇上大风大雨天气，公交站台无法为所有候车乘客提供足够的空间进行遮风挡雨，因考虑美观或空间等原因，大部分公交站台的主棚偏小，在乘客上下车期间，因人多拥挤无法及时撑开雨伞导致身体会淋到雨，给乘客带来很大不便。此外，目前的大部分公交车站台都是地下供电，造成了一定程度的能源浪费，且目前大多公交站台只有候车及公交站牌提示的用途，功能较为单一，无法满足现今候车乘客多样化的服务需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种智能环保、功能多样化的用于公交站台的自适应挡雨棚。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于公交站台的自适应挡雨棚，包括两根承重钢柱、两根倒立直角型结构的主导管钢柱、设于两根主导管钢柱之间的主棚以及控制器，所述的主棚的前端设有伸缩棚，主导管钢柱的垂直柱体设于承重钢内，主导管钢柱的垂直柱体外部设有升降组件，主导管钢柱的水平柱体内部设有伸缩组件，伸缩组件与伸缩棚连接，主导管钢柱的外表面设有与控制器连接的湿度传感器，控制器与升降组件和伸缩组件分别连接。

优选地，所述的升降组件包括固定在主导管钢柱的垂直柱体外部的纵向升降齿条和固定在承重钢柱外部的主电机，主电机与纵向升降齿条通过纵向齿轮连接。

优选地，所述的伸缩组件包括设于主导管钢柱的水平柱体内部的横向伸缩齿条、与横向伸缩齿条连接的副导管钢柱，以及固定在主导管钢柱的水平柱体外部的副电机，副电机与横向伸缩齿条通过横向齿轮连接，副导管钢柱与伸缩棚连接。

优选地，所述的承重钢柱内设有两条对称凹槽，主导管钢柱的垂直柱体外表面对称设有与凹槽相匹配的突起端。

优选地，所述的主导管钢柱的水平柱体内表面对称设有两条突起的副滑轨，副导管钢柱外表面设有与副滑轨相匹配的U型滑槽。

优选地，所述的主导管钢柱上设有齿条控制按钮，该齿条控制按钮与主电机和副电机分别连接。

优选地，所述的挡雨棚还包括与承重钢柱连接的充电板，该充电板包括多位插座和USB插孔。

优选地，所述的主棚上还设有太阳能电池板和与太阳能电池板连接的蓄电池，该蓄电池与主电机、副电机、湿度传感器、控制器及充电板分别连接。

优选地，所述的主电机通过第一固定板固定在承重钢柱后侧，第一固定板通过紧固螺栓固定在承重钢柱上，主电机外设有用于防止电机受损的主电机护罩。

优选地，所述的副电机通过电机固定座固定在主导管钢柱的水平柱体外部，副电机通过第二固定板固定在电机固定底座上，第二固定板通过紧固螺栓固定在主导管钢柱的水平柱体上，副电机外设有用于防止副电机受损的副电机护罩。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：