[实用新型]用于两轮车的制动防抱死系统

权利要求书

1.一种用于两轮车的制动防抱死系统，它包括阀体、偏心电机、电子控制单元和至少一个蓄能器，所述的阀体上设有与两轮车主缸连通的主缸进油口和与两轮车轮缸连通的轮缸油口，所述的阀体内设有至少一条控制通道，每条控制通道包括设置在阀体内的常开电磁阀、常闭电磁阀、泵进油口单向阀、柱塞泵和泵出油口单向阀，所述的主缸进油口、常开电磁阀、轮缸油口、常闭电磁阀、蓄能器、泵进油口单向阀、柱塞泵、泵出油口单向阀和主缸油口依次连通形成控制通道；所述的偏心电机用于驱动柱塞泵动作；所述的电子控制单元与偏心电机、常开电磁阀和常闭电磁阀电性连接，用于控制偏心电机、常开电磁阀和常闭电磁阀动作；其特征在于：所述的控制通道还包括设置在阀体内的阻尼蓄压装置，所述泵出油口单向阀的出油口与阻尼蓄压装置的进液口连通，且阻尼蓄压装置的出液口与主缸油口连通；所述的阻尼蓄压装置用于在两轮车发生制动时，能削弱控制通道内制动液对主缸油口的冲击，且能缓存一定量的制动液，用于减小主缸脉动及减缓主缸压力过快上升。

2.根据权利要求1所述的用于两轮车的制动防抱死系统，其特征在于：所述的阻尼蓄压装置包括设置在阀体内并与控制通道连通的安装孔，所述的安装孔内滑动配合一活塞，且活塞的圆周壁与安装孔的内壁密封配合；所述的安装孔内设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的底部均与安装孔的内底壁连接，且第一弹簧间隙配合在第二弹簧的中心孔内；所述第一弹簧的长度大于第二弹簧的长度，且第一弹簧的自由端与活塞的底部连接。

3.根据权利要求1所述的用于两轮车的制动防抱死系统，其特征在于：所述的阻尼蓄压装置包括设置在阀体内并与控制通道连通的安装孔，所述的安装孔内滑动配合一活塞，且活塞的圆周壁与安装孔的内壁密封配合；所述的安装孔内依次设有不同刚度的第一弹簧和第二弹簧，所述第二弹簧的一端与安装孔的内底壁连接，第二弹簧的另一端与第一弹簧的一端连接，第一弹簧的另一端与活塞的底部连接。

4.根据权利要求2或3所述的用于两轮车的制动防抱死系统，其特征在于：所述第一弹簧的刚度小于第二弹簧的刚度。

5.根据权利要求2或3所述的用于两轮车的制动防抱死系统，其特征在于：所述安装孔的开口部连接有活塞盖板，所述的活塞盖板的中心设有进出液口，且活塞盖板的内壁上设有一内凸的环状限位凸台。

6.根据权利要求1所述的用于两轮车的制动防抱死系统，其特征在于：所述的控制通道为两条，两条控制通道均包括一阻尼蓄压装置。