[实用新型]一种汽车玻璃升降器

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器，其技术方案要点包括固定在汽车门的框架上的两根导轨、于导轨之间固定且对玻璃进行升降驱动的驱动装置、以及设置在导轨上的滑轮组件，所述驱动装置包括固定设置在框架上的驱动电机、通过驱动电机驱动的绕线轮、以及呈“8”字形绕在滑轮组件上且通过绕线轮驱动的绳索；在所述框架上设置有对绳索的张紧程度进行调节的张紧装置。能够对绳索进行张紧调节，使得绳索在使用过程中，都保持张紧状态，从而在开车时，玻璃振动较小，提高乘客乘坐体验。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，更具体地说，它涉及一种汽车玻璃升降器。

背景技术

随着汽车经济的不断发展，人们对汽车经济性和安全性的要求不断提高，导致对汽车门窗玻璃的设计要求也逐渐提高。汽车门窗玻璃不但要保证驾驶员有足够的视角 ,以保证安全驾驶和行车，同时,为满足乘坐舒适的需要，玻璃的位置经常需要调整,因而玻璃调整的范围与操纵的灵活方便就成为重要的性能指标。保证汽车门窗玻璃灵活调整的机构就是玻璃升降器。 用汽车电动玻璃升降器替代手动玻璃升降器是提高汽车舒适性、安全性的必由之路。

现有的汽车升降器主要有两种，一种是通过丝杆和导轨滑块升降机构来实现玻璃的上升和下降，但是，这种结构只能升降平面玻璃，而且噪音大，结构较为复杂，在安装和使用时较为不方便。

还有一种是绳轮式汽车玻璃升降器，由于绳轮式升降器在使用时，玻璃托架、导轨和玻璃运行轨迹匹配较好，使得升降器运行平稳，噪音较小；它所用的零件少、质量小、加工容易、安装方便，常用于轿车，尤其适用于大曲弧形升降面的轿车车门上。

现有的可参考的授权公告号为CN203081133U的中国专利文件，其公开了一种汽车玻璃升降器，其技术要点包括一种汽车玻璃升降器，包括驱动组件以及并排设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨的两端均分别固定有第一上滑轮、第一下滑轮和第二上滑轮、第二下滑轮，所述驱动组件包括电机、卷线筒和卷绕在卷线筒内的钢丝绳。

这种汽车玻璃升降器，虽然能够实现对玻璃进行升降工作，但是，在实际使用过程中，当使用较长时间后，钢丝绳、卷线筒、滑轮之间的张紧程度会变差，从而使得钢丝绳会变得较为松动，玻璃在上下升降时，与钢丝绳的驱动会出现一定的延迟，在升降后，由于钢丝绳的松动，使得玻璃受到振动时，振动较为严重，影响使用体验。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃升降器，能够对绳索进行张紧调节，使得绳索在使用过程中，都保持张紧状态，从而在开车时，玻璃振动较小，提高乘客乘坐体验。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车玻璃升降器，包括固定在汽车门的框架上的两根导轨、于导轨之间固定且对玻璃进行升降驱动的驱动装置、以及设置在导轨上的滑轮组件，所述驱动装置包括固定设置在框架上的驱动电机、通过驱动电机驱动的绕线轮、以及呈“8”字形绕在滑轮组件上且通过绕线轮驱动的绳索；在所述框架上设置有对绳索的张紧程度进行调节的张紧装置。

通过采用上述技术方案，通过设置的驱动电机驱动绕线轮转动，使得绳索带动滑块沿导轨上下滑动，从而使得玻璃进行升降，通过设置的张紧装置，可以对绳索进行张紧，使得绳索在使用时，都能够保持张紧状态，从而较为有效的避免了因绳索松动而产生的玻璃振动较大的现象，使得车窗玻璃更加优质。

较佳的，所述滑轮组件包括于导轨上下两端设置的三个滑轮；所述张紧装置包括设置在导轨上且远离滑轮一端的张紧组件一，所述绳索分别绕在滑轮和张紧组件一上，所述张紧组件一对绳索进行张紧调节。

通过采用上述技术方案，通过设置在远离滑轮一侧的张紧组件一，在使用时，绳索分别绕在滑轮和张紧组件一上，通过张紧组件一对绳索进行张紧调节，使得绳索能够保持张紧状态，从而使得玻璃能够较为稳定进行升降。