[实用新型]前舱横梁及其连接结构有效
| 申请号： | 201721789755.X | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207631339U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 詹立力;周全;陈孟华;陈玮;李礼 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/13 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁上板 横梁下板 本实用新型 横梁 前舱 连接结构 前减震器 前围 作用力分散 翻边结构 横摆模态 扭转刚度 腔体结构 相对变形 向上凸起 周边焊接 挡板 螺栓 刚性强 流水槽 螺栓孔 侧边 减小 空腔 下板 焊接 机舱 吸收 | ||
1.一种前舱横梁，包括横梁上板(100)、横梁下板(200)，所述横梁上板(100)与横梁下板(200)的周边焊接连接，所述横梁上板(100)向上凸起与所述横梁下板(200)之间形成空腔，所述横梁上板(100)和所述横梁下板(200)的两端对应开有多个螺栓孔(300)，所述横梁下板(200)的侧边向上设有多个翻边结构(210)。
2.根据权利要求1所述的前舱横梁，其特征在于：所述横梁上板(100)的侧部延伸并开有风窗装饰板固定孔(110)。
3.根据权利要求2所述的前舱横梁，其特征在于：所述横梁上板(100)的表面设有多个排水孔(120)和加强筋(130)。
4.根据权利要求1所述的前舱横梁，其特征在于：所述横梁上板(100)和所述横梁下板(200)的端部对应设有圆形的过孔(400)。
5.根据权利要求1或4所述的前舱横梁，其特征在于：所述横梁下板(200)的底部设有坡度。
6.根据权利要求5所述的前舱横梁，其特征在于：所述横梁上板(100)和所述横梁下板(200)的侧端设有向上的弧形突起部(800)。
7.一种如权利要求1、2、3、4或6中任一项所述的前舱横梁的连接结构，包括流水槽(500)，减震器座(600)，前舱横梁，所述减震器座(600)的后端连接所述流水槽(500)，所述减震器座(600)上安装有减震器(700)，所述减震器座(600)包括第一减震器座(610)和第二减震器座(620)，其特征在于：所述前舱横梁的两端分别连接第一减震器座(610)和第二减震器座(620)，所述前舱横梁的后部连接所述流水槽(500)。
8.根据权利要求7所述的前舱横梁的连接结构，其特征在于：还包括风窗装饰板，所述前舱横梁的前部连接风窗装饰板。
9.根据权利要求7所述的前舱横梁的连接结构，其特征在于：所述前舱横梁的翻边结构(210)与所述流水槽(500)螺栓连接，所述前舱横梁的两端与第一减震器座(610)、第二减震器座(620)螺栓连接，所述减震器(700)的上部穿过前舱横梁的过孔(400)，所述前舱横梁的底部朝向流水槽(500)的一端倾斜安装。
10.根据权利要求7所述的前舱横梁的连接结构，其特征在于：所述前舱横梁与流水槽(500)的搭接处布置有泡棉(510)。
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