[实用新型]一种汽车机械撞击缓冲装置有效

专利信息
申请号: 201721790113.1 申请日: 2017-12-20
公开(公告)号: CN207773068U 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 杨敬江;孟迪;沈国清 申请(专利权)人: 杭州职业技术学院
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R19/22
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 陈娟
地址: 310000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 泡沫球 磁块 撞击缓冲装置 汽车机械 保险杆 撞击力 本实用新型 支撑杆 车架 吸能 底部表面 后续装置 互相垂直 缓冲控制 相斥 防护板 磁铁 缓冲 同面 粘接 冲击力 平行 破碎 汽车
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车机械撞击缓冲装置,其结构包括保险杆、支撑杆、车架、泡沫球层、第一磁块、防护板和第二磁块,本实用新型的一种汽车机械撞击缓冲装置,通过设置泡沫球层于保险杆底部表面,泡沫球层内设置有若干泡沫球,泡沫球之间进行粘接,汽车发生撞击时若干相连接的泡沫球对撞击力预缓冲,减少撞击力之间破碎保险杆的可能,解决了现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差,再设置第一磁块与支撑杆底部,第二磁块于车架顶部,并且互相垂直平行,两磁块正面相对,利用磁铁同面相斥的特性,很好的对冲击力进行吸能,解决了后续装置的吸能效果差的问题。

技术领域

本实用新型是一种汽车机械撞击缓冲装置,属于汽车防冲撞机械设备领域。

背景技术

随着当今社会生活水平的提高,汽车已经成为人们生活之中必不可少的代步工具,汽车的大量增长在道路上,发生车祸的次数越来越多,给人们的生命带来了威胁,目前常用的汽车保险杠,都是直接固定在车体上,没有缓冲作用,随着科学技术的飞速发展,现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差,并且后续装置的吸能效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车机械撞击缓冲装置,以解决现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差,并且后续装置的吸能效果差的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车机械撞击缓冲装置,包括保险杆、支撑杆、车架、泡沫球层、第一磁块、防护板和第二磁块,所述保险杆底部表面与泡沫球层进行粘接,所述泡沫球层底部与支撑杆相连接,所述支撑杆底部与第一磁块进行焊接,所述车架顶部焊接有防护板,所述防护板右侧设置有第二磁块,并且第二磁块底部与车架顶部进行焊接。

进一步地,所述泡沫球层内设置有若干泡沫球,泡沫球之间进行粘接。

进一步地,所述防护板均设置两块,并且位于支撑杆两侧。

进一步地,所述第一磁块与第二磁块大小相同,并且互相垂直平行,两磁块正面相对。

进一步地,所述防护板长度等于支撑杆长度。

进一步地,所述支撑杆、护板和磁块均设置三组,并且都与车架顶部与泡沫球层底部相连接。

进一步地,所述支撑杆上下两端面积相等,并且都大于磁块面积。

进一步地,所述泡沫球采用PE材质,减震强度高。

进一步地,所述磁块采用钕铁硼磁铁,超强磁力。

本实用新型的一种汽车机械撞击缓冲装置,通过设置泡沫球层于保险杆底部表面,泡沫球层内设置有若干泡沫球,泡沫球之间进行粘接,汽车发生撞击时若干相连接的泡沫球对撞击力预缓冲,减少撞击力之间破碎保险杆的可能,解决了现有的汽车机械撞击缓冲装置对撞击力的预缓冲控制差,再设置第一磁块与支撑杆底部,第二磁块于车架顶部,并且互相垂直平行,两磁块正面相对,利用磁铁同面相斥的特性,很好的对冲击力进行吸能,解决了后续装置的吸能效果差的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的左侧结构示意图;

图3为本实用新型的支撑杆示意图。

图中:保险杆-1、泡沫球层-2、支撑杆-3、第一磁块-4、车架-5、防护板-6、第二磁块-7。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

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