[实用新型]一种移动式架车机

说明书

本实用新型公开了一种移动式架车机，包括机架，所述机架下方固定安装有底座，所述底座下方设置有行走机构和制动机构，所述机架包括两个对向设置的立柱，所述立柱通过上连接板固定连接，所述上连接板上设置有开孔，两个所述立柱分别设置有竖向的内导轨，所述内导轨与抬车机构滑动配合连接，所述抬车机构包括构架，所述构架包括两个对向设置的安装板，所述安装板设置在两个所述立柱之间，所述安装板之间设置有连杆，两个所述安装板相背的面上分别设置有构架导向轮，所述构架导向轮轴线水平设置。本实用新型具有结构简单，操作方便，提供较大的车辆检修空间，螺母拆装更换方便，有利于提高架车机的使用寿命，运转灵活等优点。

技术领域

本实用新型涉及架车机技术领域，具体涉及一种移动式架车机。

背景技术

随着城市的快速发展，城市轨道交通已经成为我国城市交通发展的主流，这种交通形式具有节省地面空间、车速稳定、环保节能以及快速省时等优点，越来越多的市民出行选择城市轨道交通，也使得城市轨道交通得到极大地发展。

为了保障城市轨道交通车辆的安全运行，在车辆运行一段时间之后要对其进行检修维护，检修时需要对车辆抬离地面，给检修提供一定的空间，这个过程中需要使用到架车机，架车机是一种从车体底部将车体抬举起来的设备，在抬举的过程中不会对车体造成损坏，现有的抬车架多采用埋地式和移动式，埋地式架车机不够灵活，可提供的操作空间有限，占用工作空间大，现有的移动式架车机在抬升的过程中操作不方便，且抬车臂的横向调节多为人工操作，自动化程度低，误差大，效率低。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种，结构简单，运作灵活，自动化程度高，可以根据不同车厢进行准确抬升的移动式架车机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种移动式架车机，包括竖向设置的机架，所述机架下方固定安装有水平设置的底座，所述底座下方设置有行走机构和制动机构，所述机架包括两个对向设置的立柱，所述立柱远离所述底座的一端通过上连接板固定连接，所述上连接板上设置有开孔，两个所述立柱相对的面上分别设置有竖向的内导轨，所述内导轨与抬车机构滑动配合连接，所述抬车机构包括构架，所述构架包括两个对向设置的安装板，所述安装板竖向设置，两个所述安装板平行且间隔设置，所述安装板设置在两个所述立柱之间，两个所述安装板之间设置有用于连接所述安装板的连杆，两个所述安装板相背的面上分别设置有构架导向轮，所述构架导向轮轴线水平设置。

这样，构架导向轮与设置在立柱上的内导轨滑动配合，使得构架带动抬车臂上下运动，从而实现将车辆抬升和放下的动作，底座上设置的行走装置和制动装置可以实现抬车机整体的移动与制动，本移动式架车机移动灵活，操作简便，可提供的检修空间大，且自动化程度高。

作为优化，所述构架导向轮上下滑动配合在所述内导轨内，两个所述安装板之间设置有第一螺母，所述第一螺母的轴线竖向设置，所述第一螺母转动配合有第一丝杠，所述第一丝杠穿过所述上连接板上的开孔与设置在所述上连接板上的第一减速电机转动配合连接，两个所述安装板的上端和下端分别固定安装有横杆，所述横杆分别垂直于两个所述安装板，所述横杆上均转动配合有抬车臂导向轮，所述抬车臂导向轮之间设置有抬车臂，所述抬车臂包括两个对向设置的横板，所述横板水平设置，所述横板下表面滑动配合在所述抬车臂导向轮上，两个所述横板的一端通过承载块固定连接，所述横板远离所述承载块的一端设置有抬车臂横移微调机构，所述抬车臂横移微调机构包括安装架，所述安装架设置在所述横板之间，所述安装架与所述安装板固定连接，所述安装架正对两个所述横板的表面上设置有开口，所述安装架远离所述抬车臂的一端设置有两级减速齿轮，所述两级减速齿轮的输入端与第二减速电机转动配合，所述两级减速齿轮的输出端与第二丝杠转动配合，所述第二丝杠上配合有第二螺母，所述第二螺母固定安装在所述横板上，所述承载块上设置有托头，所述托头内部设置有压力传感器。