[实用新型]一种轮毂电机刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种轮毂电机刹车装置，所述刹车装置包括：轮毂电机轴、摩擦片、衔铁、转子后挡板、弹簧、弹簧拉杆、转子、转子减重通孔和转子前挡板，转子前挡板、转子后挡板及转子均设于轮毂电机轴上，转子内含有转子减重通孔，每隔一个转子减重通孔内放置一根弹簧拉杆，弹簧套设在弹簧拉杆上，弹簧拉杆左端面与转子前挡板通过四根环形分布的螺栓连接，弹簧拉杆右端面与衔铁通过螺栓固定在转子后挡板上，摩擦片与衔铁通过螺钉连接。本实用新型有益效果在于：装置结构简单，集成化高，刹车性能可靠；所述刹车装置充分利用轮毂电机的磁场作用，使弹簧推动摩擦片与刹车盘贴合，达到刹车的目的，节省空间、降低成本。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置，更详细地说涉及一种轮毂电机的刹车装置。

背景技术

目前市场上的电动汽车的轮毂电机刹车装置与普通汽车的刹车装置相同，仍然采用液压系统，通过液压推动摩擦片与刹车盘接触，不但结构复杂，而且没能有效利用轮毂电机产生的磁场作用。

在现有技术中，中国实用新型专利号200520140656X公开了一种电动车用的轮毂电机刹车装置,它包括外壳、刹车片、弹簧拉杆、弹簧、衔铁、芯子、线圈和手柄,芯子位于外壳内,外壳与芯子之间形成的空腔内装有线圈,衔铁一面与线圈相对应,另一面与刹车片相对应,芯子内设有套置在弹簧拉杆上的弹簧,弹簧一端顶在芯子上,另一端顶在弹簧拉杆的止挡上,止挡可与衔铁相抵,弹簧拉杆外端与手柄固定连接,手柄内侧设有凸起或凹槽,外壳上的对应处设有与上述凸起或凹槽相配的凹槽或凸起。该实用新型在使用手刹和电刹功能时,动作到位,制动速度快,不易产生误操作,进出门方便,不易撞击人与物,实用性强。

又如，中国实用新型专利号2007200407009公开了名称为一种轮毂电机刹车装置,包括转把、外壳、衔铁、摩擦片、线圈、铁芯、弹簧,线圈安装在外壳与铁芯之间形成的空腔内,衔铁位于铁芯和摩擦片之间,外壳内装有弹簧,弹簧套装在弹簧拉杆上,弹簧拉杆的一端可抵靠在衔铁上,外壳外还设有离合板,离合板与转把固定连接,在转把和离合板之间装有限位片,限位片与弹簧拉杆的另一端固定连接,离合板上有凸起或凹坑,外壳上有对应的凹坑或凸起。该实用新型操作省力,简单方便,定位可靠,使用安全。

但是，上述实用新型专利结构都较复杂，不利于产业化推广及应用。

实用新型内容

为了弥补现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轮毂电机的刹车装置，利用轮毂电机的磁场作用，使弹簧推动摩擦片与刹车盘贴合，有效制动电动汽车。

为实现上述目的，本实用新型所述一种轮毂电机刹车装置是通过如下技术方案来实现：一种轮毂电机刹车装置，所述刹车装置包括：轮毂电机轴、摩擦片、衔铁、转子后挡板、弹簧、弹簧拉杆、转子、转子减重通孔和转子前挡板，转子前挡板、转子后挡板及转子均设于轮毂电机轴上，转子内含有8个转子减重通孔，每隔一个转子减重通孔内放置一根弹簧拉杆，弹簧套设在弹簧拉杆上，弹簧拉杆左端面与转子前挡板通过四根环形分布的螺栓连接，弹簧拉杆右端面与衔铁通过螺栓固定在转子后挡板上，摩擦片与衔铁通过螺钉固定连接。

本实用新型所述刹车装置的有益效果在于：

1、所述刹车装置结构简单，集成化高，刹车性能可靠。

2、所述刹车装置充分利用轮毂电机的磁场作用，使弹簧推动摩擦片与刹车盘贴合，达到快速刹车的目的，同时能够节省空间、降低成本。

附图说明

图1是本实用新型所述刹车装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述刹车装置的转子的主视图。

图中所示：1-摩擦片；2-衔铁；3-转子后挡板；4-弹簧,41弹簧拉杆；5-转子,51-转子减重通孔；6-转子前挡板。

具体实施方式

以下结合图1-2，详细介绍所述刹车装置的具体实施方式。