[实用新型]一种飞机起落架用板式拖车有效
申请号: | 201721794927.2 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207631518U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 黄光明 | 申请(专利权)人: | 成都正通航空设备有限责任公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 | 代理人: | 罗言刚 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 托举机构 飞机起落架 车架 本实用新型 板式 牵引组件 起落架 场地限制 机身结构 移动拖车 路况 牵引 移动 飞机 | ||
1.一种飞机起落架用板式拖车,其特征在于:包括车架(1)、托举机构(2)、牵引组件(3)和拉固机构(4),所述车架(1)前端设有牵引组件(3),车架(1)上设有托举机构(2)和拉固机构(4);所述车架(1)为矩形平板框架结构,前端封闭后端开口,底部设有行走机构(13);所述托举机构(2)包括固定托板(21)、活动托板(22)和至少一组抬升组件(5),所述固定托板(21)水平的固定在车架(1)内,固定托板(21)的尾端与活动托板(22)首端铰接,固定托板(21)与活动托板(22)之间连有抬升组件(5);所述拉固机构(4)包括底座(41)、链条(42)、挂钩(43)和锁定件(44),所述底座(41)固定在车架(1)前端中部,底座(41)与锁定件(44)连接,链条(42)前端安装挂钩(43),后端穿过锁定件(44),锁定件(44)内设有限位栓(45)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架用板式拖车,其特征在于:所述抬升组件(5)包括一组固定座(51)和伸缩拉杆(52),固定座(51)分别固定在固定托板(21)和活动托板(22)上,伸缩拉杆(52)两端分别与两个固定座(51)连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机起落架用板式拖车,其特征在于:所述牵引组件(3)包括连接法兰(31)、连接杆(32)、牵引环(33),连接法兰(31)一端设有竖直旋转轴(34),通过竖直旋转轴(34)与车架(1)前端连接,连接法兰(31)的另一端设有水平旋转轴(35),通过水平旋转轴(35)与连接杆(32)连接,连接杆(32)前端设有牵引环(33)。
4.根据权利要求3所述的一种飞机起落架用板式拖车,其特征在于:所述连接杆(32)前端下侧安装有升降轮(36)。
5.根据权利要求1所述的一种飞机起落架用板式拖车,其特征在于:所述车架(1)靠近尾部处设有至少一组拉固环(6)。
6.根据权利要求1所述的一种飞机起落架用板式拖车,其特征在于:所述固定托板(21)上设有防滑纹(23)。
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