[实用新型]一种发动机罩的多重缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机罩的多重缓冲装置，包括车架，所述车架的表面嵌入设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动卡接缓冲柱的下端，所述缓冲柱的上端与安装架的底面固定连接，且缓冲柱上套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端与安装架的下表面固定连接，本实用新型在安装发动机时，将固定长条套在固定柱上，再固定柱的头部栓上固定螺帽即可实现对发动机的固定，发动机受到振动时，缓冲柱的下端向缓冲槽的底部滑动，缓冲弹簧压缩，起到缓冲的作用，缓冲橡胶垫垫在安装架与发动机之间起到缓冲的作用，缓冲橡胶垫在需要更换时，松开固定螺栓即可取下缓冲橡胶垫，便于对缓冲橡胶垫进行更换。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机罩的多重缓冲装置。

背景技术

汽车发动机在工作时由于曲轴的转动冲击会产生连续频繁的震动，如将发动机直接安装于车架上，则会由于两者之间的刚性连接而对发动机造成损害，特别是行驶在道路情况不好的工业机械和农业机械中，发动机的损坏尤为明显，一旦发生发动机从车架上脱落的现象，就会造成严重的安全隐患，现有技术中的发动机缓冲减震装置一般是由硫化橡胶将两块铸铁粘接固定在一起，再将这两块铸铁分别固定于发动机和车架上，依靠硫化橡胶的弹性对发动机起到缓冲减震的作用，但这种简单的粘接方法在长时间后往往会由于发动机的频繁震动出现开胶、裂胶的现象，且这种减震方式比较单一，为此我们提出一种发动机罩的多重缓冲装置用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机罩的多重缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机罩的多重缓冲装置，包括车架，所述车架的表面嵌入设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动卡接缓冲柱的下端，所述缓冲柱的上端与安装架的底面固定连接，且缓冲柱上套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端与安装架的下表面固定连接，且缓冲弹簧的下端与车架的上表面固定连接，所述安装架上表面的两端嵌入设有放置槽，所述放置槽内可拆卸卡设有缓冲橡胶垫，所述安装架上可拆卸安装有发动机。

优选的，所述缓冲橡胶垫的上表面突出于安装架的上表面，且缓冲橡胶垫的下表面嵌入固定有固定块，所述固定块上贯穿设有固定孔，所述安装架上贯穿设有与固定块配合的内丝螺纹孔，该内丝螺纹孔内螺纹插有固定螺栓，且固定螺栓的底部插入在固定孔内。

优选的，所述缓冲槽的长度方向与车架所处平面垂直，且缓冲槽的数量为四组，四组所述缓冲槽均匀设在车架表面的四角。

优选的，所述发动机的两侧一体成型有两组固定长条，所述安装架表面的四周固定设有四根固定柱，所述固定长条套在固定柱上，且固定柱上螺纹连接有固定螺帽，所述发动机的下表面与缓冲橡胶垫的上表面紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在安装发动机时，将固定长条套在固定柱上，再固定柱的头部栓上固定螺帽即可实现对发动机的固定；

2、本实用新型发动机受到振动时，缓冲柱的下端向缓冲槽的底部滑动，缓冲弹簧压缩，起到一重缓冲的作用，缓冲橡胶垫垫在安装架与发动机之间起到二重缓冲的作用；

3、本实用新型缓冲橡胶垫在需要更换时，松开固定螺栓即可取下缓冲橡胶垫，便于对缓冲橡胶垫进行更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1车架、2缓冲槽、3缓冲柱、4安装架、5缓冲弹簧、6放置槽、7缓冲橡胶垫、8固定块、9固定螺栓、10发动机、11固定柱。

具体实施方式