[实用新型]一种汽车电路故障设置器有效
申请号: | 201721796446.5 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN209822102U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 吴江寿 | 申请(专利权)人: | 浙江东方职业技术学院 |
主分类号: | G09B23/18 | 分类号: | G09B23/18 |
代理公司: | 11548 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李静 |
地址: | 325025 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接线 断路 汽车电路故障 本实用新型 可旋转 设置器 锁紧件 电阻 指示灯 汽车电路连接 计时器 蓄电池 常闭继电器 常开继电器 短路连接线 长度可调 短路状态 高度可调 竖直状态 水平状态 台式结构 旋转手柄 学生训练 移动方便 短路 电器箱 固定板 活动板 控制箱 内插杆 外套杆 万向轮 横杆 按钮 尺簧 底座 夹头 扭簧 托环 转筒 转轴 自动化 授课 测试 汽车 学生 | ||
1.一种汽车电路故障设置器,包括底座(3),其特征在于:所述底座(3)包括内插杆(31)、第二锁紧件(32)、万向轮(33)、外套杆(34)和横杆(35),所述万向轮(33)的顶部设有所述横杆(35),且所述横杆(35)的顶部固定所述外套杆(34);所述外套杆(34)的内侧插入所述内插杆(31),且所述内插杆(31)与所述外套杆(34)之间通过所述第二锁紧件(32)连接;所述内插杆(31)的顶部固定托环(21),且所述托环(21)的内部转动连接转轴(18);所述转轴(18)的一端固定旋转手柄(20),且所述转轴(18)与所述托环(21)之间通过第一锁紧件(19)连接;所述转轴(18)的一端固定训练台(2),且所述训练台(2)的表面设有计时器(1);所述训练台(2)的背部设有控制箱(5),且所述控制箱(5)的表面设有指示灯(6)和按钮(7);所述控制箱(5)的内部设有电器箱(8),且所述电器箱(8)的内部设有常开继电器(14)、第一电阻(15)、常闭继电器(16)和第二电阻(17);所述常开继电器(14)连接蓄电池(4)和所述第一电阻(15),所述常闭继电器(16)连接所述第二电阻(17)和所述蓄电池(4);所述常开继电器(14)通过所述第一电阻(15)连接短路连接线(10),且所述短路连接线(10)缠绕于转筒(11)的外侧;所述短路连接线(10)的一端设有夹头(13);所述常闭继电器(16)通过所述第二电阻(17)连接断路连接线(12);所述夹头(13)包括固定板(131)、扭簧(132)和活动板(133),所述固定板(131)连接所述短路连接线(10)、所述断路连接线(12),且所述固定板(131)通过所述扭簧(132)连接所述活动板(133)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电路故障设置器,其特征在于:所述转轴(18)与圆弧形结构的所述托环(21)之间的旋转角度为0°-360°,且所述转轴(18)的一端焊接所述训练台(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电路故障设置器,其特征在于:所述托环(21)、所述转轴(18)的外侧表面呈环形阵列等距分布有若干个通孔,且所述第二锁紧件(32)插入到通孔的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电路故障设置器,其特征在于:所述活动板(133)采用倒“L”字形结构,其所述活动板(133)与所述固定板(131)之间的旋转角度为0°-180°。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电路故障设置器,其特征在于:所述断路连接线(12)、所述短路连接线(10)均至少设有两条,且所述断路连接线(12)、所述短路连接线(10)均缠绕于所述转筒(11)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电路故障设置器,其特征在于:所述常开继电器(14)与所述第一电阻(15)之间并联,所述常闭继电器(16)与所述第二电阻(17)之间串联,且所述常开继电器(14)、所述常闭继电器(16)均连接所述指示灯(6)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电路故障设置器,其特征在于:所述横杆(35)的顶表面中心处焊接所述外套杆(34),且所述外套杆(34)的内部设有与之等高的所述内插杆(31)。
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