[实用新型]气缸及具有其的压缩机有效
申请号: | 201721796596.6 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207634272U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 朱劲波;史正良;杜忠诚;杨森;徐嘉;任丽萍;郭霜 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 石墨复合膜 本实用新型 类石墨层 气缸本体 耐磨层 压缩机 气缸磨损 掺杂 | ||
1.一种气缸,包括气缸本体(10),其特征在于,所述气缸还包括:
类石墨复合膜(20),所述类石墨复合膜(20)设置在所述气缸本体(10)的至少部分的表面上,其中,所述类石墨复合膜(20)包括耐磨层,所述耐磨层包括至少一层的掺杂类石墨层(21)和/或至少一层的类石墨层(22)。
2.根据权利要求1所述的气缸,其特征在于,所述耐磨层包括所述掺杂类石墨层(21),所述类石墨复合膜(20)还包括:
粘结层,所述粘结层设置在所述掺杂类石墨层(21)和所述气缸本体(10)之间,所述粘结层用于连接所述掺杂类石墨层(21)和所述气缸本体(10)。
3.根据权利要求1所述的气缸,其特征在于,所述耐磨层包括所述类石墨层(22),所述类石墨复合膜(20)还包括:
粘结层,所述粘结层设置在所述类石墨层(22)和所述气缸本体(10)之间,所述粘结层用于连接所述类石墨层(22)和所述气缸本体(10)。
4.根据权利要求1所述的气缸,其特征在于,所述耐磨层包括所述掺杂类石墨层(21)和所述类石墨层(22),所述类石墨复合膜(20)还包括:
粘结层,所述粘结层设置在掺杂类石墨层(21)和所述气缸本体(10)之间,所述掺杂类石墨层(21)设置在所述粘结层和所述类石墨层(22)之间,所述粘结层用于连接所述掺杂类石墨层(21)和所述气缸本体(10)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的气缸,其特征在于,所述粘结层包括:
打底层(23),所述打底层(23)由Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y中的至少一种材料制备而成,所述打底层(23)与所述气缸本体(10)相连接。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的气缸,其特征在于,所述粘结层还包括:
过渡层(24),所述过渡层(24)由Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y中的至少一种材料和C混合制备而成,所述过渡层(24)与所述气缸本体(10)相连接。
7.根据权利要求2至4中任一项所述的气缸,其特征在于,所述粘结层包括:
打底层(23),所述打底层(23)由Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y中的至少一种材料制备而成;
过渡层(24),所述过渡层(24)由Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y中的至少一种材料和C混合制备而成,所述打底层(23)设置在所述过渡层(24)和所述气缸本体(10)之间。
8.根据权利要求6所述的气缸,其特征在于,所述过渡层(24)中的C含量由靠近所述气缸本体(10)的一侧到远离所述气缸本体(10)的一侧逐渐增加。
9.根据权利要求1所述的气缸,其特征在于,所述类石墨层(22)由非晶态碳制备而成,所述非晶态碳中以sp2键合的碳原子含量大于以sp3键合的碳原子含量,以及所述非晶态碳中以sp2键合的碳原子含量大于以sp1键合的碳原子含量。
10.根据权利要求1所述的气缸,其特征在于,所述掺杂类石墨层(21)由非晶态碳和金属材料复合而成,其中,所述金属材料为以下材料中的至少一种:Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y。
11.根据权利要求1所述的气缸,其特征在于,所述类石墨复合膜(20)的厚度为a,其中,0.5um≤a≤5um。
12.根据权利要求1所述的气缸,其特征在于,所述气缸本体(10)由钢材本体或经过渗氮处理的钢材本体加工而成。
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