[实用新型]气缸及具有其的压缩机

说明书

本实用新型提供了一种气缸及具有其的压缩机，气缸包括气缸本体，气缸还包括：类石墨复合膜，类石墨复合膜设置在气缸本体的至少部分的表面上，其中，类石墨复合膜包括耐磨层，耐磨层包括至少一层的掺杂类石墨层和/或至少一层的类石墨层。本实用新型的气缸解决了现有技术中的气缸磨损量较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种气缸及具有其的压缩机。

背景技术

目前，制冷压缩机主要有活塞压缩机、转子式压缩机、涡旋压缩机等，适用于不同冷量场合。

现有的转缸活塞压缩机中，气缸为最关键的泵体零件之一，在具体运行过程中，气缸与其它部件的摩擦副较多，而这些摩擦副涉及的理论摩擦功耗占到整个泵体零件摩擦功耗的75％左右。在此基础上，降低气缸与配副间的摩擦系数显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种气缸及具有其的压缩机，以解决现有技术中的气缸磨损量较大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种气缸，包括气缸本体，气缸还包括：类石墨复合膜，类石墨复合膜设置在气缸本体的至少部分的表面上，其中，类石墨复合膜包括耐磨层，耐磨层包括至少一层的掺杂类石墨层和/或至少一层的类石墨层。

进一步地，耐磨层包括掺杂类石墨层，类石墨复合膜还包括：粘结层，粘结层设置在掺杂类石墨层和气缸本体之间，粘结层用于连接掺杂类石墨层和气缸本体。

进一步地，耐磨层包括类石墨层，类石墨复合膜还包括：粘结层，粘结层设置在类石墨层和气缸本体之间，粘结层用于连接类石墨层和气缸本体。

进一步地，耐磨层包括掺杂类石墨层和类石墨层，类石墨复合膜还包括：粘结层，粘结层设置在掺杂类石墨层和气缸本体之间，掺杂类石墨层设置在粘结层和类石墨层之间，粘结层用于连接掺杂类石墨层和气缸本体。

进一步地，粘结层包括：打底层，打底层由Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y中的至少一种材料制备而成，打底层与气缸本体相连接。

进一步地，粘结层还包括：过渡层，过渡层由Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y中的至少一种材料和C混合制备而成，过渡层与气缸本体相连接。

进一步地，粘结层包括：打底层，打底层由Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y中的至少一种材料制备而成；过渡层，过渡层由Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y中的至少一种材料和C混合制备而成，打底层设置在过渡层和气缸本体之间。

进一步地，过渡层中的C含量由靠近气缸本体的一侧到远离气缸本体的一侧逐渐增加。

进一步地，类石墨层由非晶态碳制备而成，非晶态碳中以sp2键合的碳原子含量大于以sp3键合的碳原子含量，以及非晶态碳中以sp2键合的碳原子含量大于以sp1键合的碳原子含量。

进一步地，掺杂类石墨层由非晶态碳和金属材料复合而成，其中，金属材料为以下材料中的至少一种：Cr、Ti、Zr、W、Mo或Y。

进一步地，类石墨复合膜的厚度为a，其中，0.5um≤a≤5um。

进一步地，气缸本体由钢材本体或经过渗氮处理的钢材本体加工而成。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括气缸、上法兰和下法兰，气缸设置在上法兰与下法兰之间，气缸为上述的气缸。

进一步地，压缩机还包括：限位板，限位板设置在气缸和下法兰之间；气缸套，气缸设置在气缸套内。