[实用新型]一种汽车晚间等红灯、怠速时大灯自动熄灭装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车晚间等红灯、怠速时大灯自动熄灭装置，包括第一车灯控制单元以及分别与所述第一车灯控制单元连接的远光灯DS2、近光灯DS1，其特征在于，还包括一第二车灯控制单元以及轮速传感器P1；所述第一车灯控制单元通过一开关S1与所述第二车灯控制单元连接；本实用新型能够使汽车在夜间等红灯或怠速时汽车亮着的大灯自动熄灭，行走时行车大灯自动亮起，从而降低能源的损耗；而另一方面，当汽车停车自动关灯后，可以避免因刺眼的灯光而导致行人回避灯光从而导致的人身安全问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯控制，尤其涉及一种汽车晚间等红灯、怠速时大灯自动熄灭装置。

背景技术

在晚上行车等红灯时，绝大多数汽车大灯是开着的。汽车大灯在打开的状态下，会增加发动机的负载，导致汽车油耗增加。有少数司机偶尔会关灯，但等到绿灯行车时，有时也会忘记开灯，不利于晚间行车安全，容易引起安全事故。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够解决现有技术中夜间行车汽车怠速时大灯不熄灭能耗大的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为提供一种汽车晚间等红灯、怠速时大灯自动熄灭装置，包括第一车灯控制单元以及分别与所述第一车灯控制单元连接的远光灯DS2、近光灯DS1，还包括一第二车灯控制单元以及轮速传感器P1；所述第一车灯控制单元通过一开关S1与所述第二车灯控制单元连接；所述轮速传感器P1：用于检测汽车车轮的转速信号，并将检测到的汽车车轮的运行状态发送至所述第二车灯控制单元；当汽车在夜间行驶，所述轮速传感器P1检测到汽车车轮停止转动时，所述轮速传感器P1将检测到的汽车车轮的转速信号发送至所述第二车灯控制单元，所述第二车灯控制单元控制所述远光灯或近光灯熄灭。能够根据汽车的行驶状态，自动控制大灯的状态，降低了能耗，节约能源。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二车灯控制单元包括继电器K2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、二极管D2、发光二极管D3、三极管Q1以及单片机MCU；当所述汽车车轮的车速大于0时，所述继电器K2的5引脚与所述继电器K2的4引脚连接，处于常闭状态；当所述汽车车轮的车速等于0时，所述继电器K2的5引脚与所述继电器K2的3引脚连接，处于常开状态；所述继电器K2的1引脚分别与所述第一车灯控制单元、所述轮速传感器的3引脚、所述单片机MCU的VCC引脚、所述二极管D2的负极、所述电阻R3的一端连接，所述二极管D2的正极分别与所述继电器K2的2引脚以及所述三极管Q1的集电极连接，所述电阻R3的另一端与所述发光二极管D3的正极连接，所述发光二极管D3的负极分别与所述单片机MCU的P1.1引脚连接以及所述电阻R2的一端连接，所述电阻R2的另一端分别与所述电阻R1以及所述三极管Q1的基极连接；所述轮速传感器P1的1引脚与所述单片机MCU的P1.0引脚连接；所述单片机MCU的GND引脚、所述继电器K2的4引脚、所述电阻R1的另一端、所述三极管Q1的发射极以及所述轮速传感器P1的2引脚皆接地。